После перехода Мурманской области на прямые договоры по оплате электричества долги предприятий ЖКХ сокращаются
Мурманская область сократила долги перед ТГК-1 за электричество благодаря внедрению прямых договоров с поставщиком. Об этом на Российском международном энергетическом форуме заявил заместитель директора дирекции по сбыту тепловой энергии ТКГ-1 Руслан Гарипов, сообщает Би-порт.
В регионе присутствия ТГК-1 (Петербург, Ленобласть, Карелия и Мурманская область) объем задолженности неплательщиков превысил 10 млрд рублей. Основные должники – жилищно-коммунальные предприятия. Мурманская область свои сократила долги.
Просроченная задолженность предприятий ЖКХ Мурманской области перед ТГК-1 по состоянию на 1 мая 2019 года составила 4,038 млрд рублей. Из них 3,380 млрд – долги предприятий ЖКХ. Однако общая задолженность региона сократилась относительно 1 мая 2018 года, когда она оценивалась в 5,051 млрд рублей. В том числе долги предприятий ЖКХ составляли 4,269 млрд.
«В Мурманской области мы имеем прямые отношения с потребителями в виду того, что оплата коммунального ресурса осуществляется путем переуступки прав требований. Соответственно, ТГК-1 напрямую работает с потребителем на основании тех обязательств, которые приняты нами по договорной цессии», – пояснил Гарипов.
Всего в Мурманской области ТГК-1 обслуживает 2635 многоквартирных домов, из них на прямые договоры с поставщиком перешли 488 домов, на прямые платежи - 2147 домов.
Как подчеркивает издание, по количеству многоквартирных домов на прямых платежах Мурманская область опережает другие регионы, в которых присутствует ТГК-1.
Правительство Петербурга выставляет подрядчикам по ремонту и строительству дорог условие: контролировать качество покрытия с помощью специальных лабораторий, чтобы увеличить срок службы дорог. Об этом заявил врио губернатора Петербурга Александр Беглов, сообщает Петербургский дневник.
Причем лаборатории по контролю качества компаниям предстоит закупить самостоятельно.
Пока качество покрытия контролируют специалисты из лаборатории Дирекции транспортного строительства.
Передвижные лаборатории фиксируют дефекты проезжей части и «видят» на глубину дороги до семи метров.
Чиновники рассчитывают довести срок службы дорог с помощью контроля до 12-ти лет. Сейчас подрядчики гарантируют срок службы в три-четыре года.
В других регионах России, по словам экспертов, гарантированный срок службы дорог составляет максимум пять лет, в европейских странах он достигает десяти.