Вело-маршруты Петербурга подрастут на 2 км
Городской центр управления парковками объявил конкурс на размещение вело-полосы в Василеостровском районе по маршруту Большой пр. В.О. от 1-ой линии В.О. до Наличной улицы, сообщает пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
протяженность маршрута – 2 км. Он пройдет по Большому пр. В.О.
от 6-7-й линий В.О. до 22-23-й линий В.О., затем продолжится по Большому пр. В.О. от 24-25-й линий В.О. до Детской ул.
Работы необходимо завершить до 30 сентября 2019 года.
Обустройство участка вело-полосы от 22-23-й линий В.О. до 24-25-й линий В.О. будет осуществляться после завершения работ по строительству станции метро «Горный институт», указано в сообщении.
Всего в городе до 2021 года запланированы 16 новых велодорожек общей протяженностью около 60 км. Из них в 2019 году будет размещено 8 маршрутов протяженностью 32,9 км, а также маршруты, отобранные в рамках общественной инициативы «Твой бюджет».
Предыдущий конкурс был объявлен в феврале – на четыре маршрута в Красносельском, Невском и Пушкинском районах города совокупной протяженностью 12,8 км, запланированных к вводу в 2020 году.
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).