ГК «Полис Групп» вводит в эксплуатацию четвертую очередь ЖК «Краски лета»
ГК «Полис Групп» получила разрешение Госстройнадзора Ленинградской области на ввод в эксплуатацию четвертой очереди жилого комплекса «Краски лета» в Мурино (дом 12), сообщает пресс-служба компании.
В составе очереди – пять корпусов на 2263 квартиры общей площадью 68 тыс. кв. м, а также ДОУ на 100 мест общей площадью около 2 тыс. кв. м. На первых этажах располагаются коммерческие помещений. Внутри закрытого двора обустраиваются детские и спортивные площадки, газоны, зоны отдыха.
Весь проект «Краски Лета» разбит на пять очередей. Общая площадь жилья - 300 тыс. кв. м. Кроме жилья, в составе проекта три детских сада, школа, коммерческие помещения.
Проект близится к завершению – готовность последней, пятой очереди, оценивается в 50%. Идет строительство школы на 1175 мест в рамках программы «Стимул». По планам, в 2020 году она сможет принять учеников.
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).