Россия – 12-я в рейтинге доступности электроэнергии среди европейских стран
Россия заняла 12-е место в рейтинге доступности электроэнергии среди европейских стран, следует из рейтинга-2019 агентства РИА Рейтинг.
При средней зарплате россиянин может себе позволить купить за год 12 тыс. кВт/ч электроэнергии.
Средняя стоимость электроэнергии в России – 3,4 рубля за кВт/ч, по этому показателю она на сороковом месте (третья с конца), ниже лишь Украина и Казахстан.
При этом в России за год цена выросла на 5,6%, на Украине не изменилась, в Казахстане – снизилась на 8,5%.
Для сравнения, жители Люксембурга (первая позиция в рейтинге) могут приобрести более 31,3 тысяч кВт/ч. При этом цена на электричество за год снизилась на 2,1%.
Участники проекта «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» в течение июля собираются отследить цены на материалы, которые используются для ремонта и строительства дорог. Об этом заявил координатор партийного проекта, зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский, сообщает ТАСС.
Результаты мониторинга будут переданы главам регионов и в Минтранс РФ.
Вчера в ходе заседания Госсовета, посвященного состоянию дорог в стране, президент РФ Владимир Путин обратил внимание в том числе на ценообразование при строительстве и ремонте. В частности, о необходимости мониторить цены.
Однако у единороссов нашлись иные причины. Депутат пояснил: с начала 2019 года из регионов поступают жалобы на огромный скачок цен на дорожные строительные материалы. В частности, на битум.
«К примеру, по информации дорожников, цены на битум за полгода выросли в среднем по России на 40%. Битум является одной из ключевых составляющих при производстве асфальтобетонных смесей, на него приходится порядка 30% их себестоимости», - уточнил Афонский.
По его словам, причин для роста цен много – устаревшее применение базисно-индексного метода ценообразования в строительстве, и разгильдяйство на местах, и коррупционная составляющая. Однако надо конкретно проверить, почему цены растут.
Афонский подчеркнул: скачок цен может сорвать исполнение целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».