Эксперт Федеральной кадастровой палаты Росреестра Надежда Лещенко: «Застройщик разделит интересы жильцов»
Новая схема с использованием эскроу-счетов упрощает оформление прав на квартиру в новостройке: теперь не только покупатели квартир, но и застройщики заинтересованы в скорейшей передаче жилья в собственность. Поскольку деньги с эскроу-счетов застройщик получит только после регистрации в собственность минимум одной квартиры, объясняет эксперт Федеральной кадастровой палаты Росреестра Надежда Лещенко.
«До настоящего времени проблемы дольщиков не ограничивались серьезными финансовыми рисками. Часто, даже после получения ключей, собственники помещений многоквартирного дома не могли зарегистрировать права на квартиру. Происходило это из-за того, что необходимая для регистрации процедура кадастрового учета по той или иной причине затягивалась, а единственными лицами, заинтересованными в решении вопроса, оказывались сами собственники», - говорит она.
По действующему до 1 июля законодательству застройщик не обязан помогать дольщикам ставить объект на кадастровый учет. Но новые правила не позволяют раскрыть эскроу-счета, пока застройщик не представит в банк разрешение на ввод дома в эксплуатацию и подтверждение регистрации прав собственности как минимум одного объекта долевого строительства.
«Благодаря новой инвестиционной схеме застройщик разделит интересы жильцов: только проведя кадастровый учет и запустив процедуру регистрации квартир в собственность, он сможет получить от банка средства дольщиков, – поясняет Лещенко.
Сегодня жилье строится в 83-х регионах России – по состоянию на июнь 2019 года это 15,6 тыс. домов на 2,7 млн жилых единиц (квартир, блоков, апартаментов) с совокупной площадью 133,7 млн кв. м. Причем 97,1% из них располагаются в многоквартирных домах.
Больше всего жилья возводится в Москве (14,2% совокупной жилой площади), Московской области (11,8%), Петербурге (11,4%), Краснодарском крае (6,8%), Ленинградской области (3,8%).
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).