Доковый мост в Кронштадте откроется в начале июля
Завершена реставрация объекта культурного наследия федерального значения Докового моста в Кронштадте. Открытие пешеходного и автомобильного движения по мосту планируется в начале июля после конструктивных испытаний, сообщает пресс-служба района со ссылкой на главу районной администрации Олега Довганюка.
Построенный в 1854-1856 годах мост относился к военному ведомству – ни одно не озадачилось ремонтом, иногда менялась деревянная обшивка моста и подкрашивались ржавеющие конструкции. После закрытия Петровского дома в 1990-х прекратилось и техническое обслуживание переправы. В начале 2000-х Минобороны передало мост в казну Петербурга. Но комплексное обследование состоялось только в 2017 году.
Работы начались в сентябре 2018 года. Их планировалось завершить к маю 2019 года, но состояние конструкций моста оказалось хуже, чем предполагалось, и сроки завершения работ стали сдвигаться. После указания врио губернатора Александра Беглова процесс активизировался – в результате работы завершены на три месяца раньше последнего назначенного срока.
Из городского бюджета на капремонт и реставрацию выделялись 232 млн рублей.
Работы контролировало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В ходе капитального ремонта восстановлены исторический облик Докового моста и уникальный поворотный механизм, позволяющий пропускать корабли через Доковый канал. С использованием современных технологий выполнены антикоррозионная защита металлоконструкций пролета моста и пропитка деревянных конструкций для защиты от гниения, укреплены устои моста и отреставрированы разрушенные гранитные камни облицовки, заменены разрушенные гранитные плиты, указано в сообщении.
Также мост был демонтирован и полностью разобран на отдельные элементы, каждый из которых был реставрирован. Сложности заключались в замене клепок, соединяющих металлические конструкции – сварки в период строительства моста еще не существовало.
Доковый Мост через канал Петровского дока в Кронштадте построен из корабельной стали под руководством кронштадтского инженера подполковника Николая Богдановского. Длина моста 36 метров, ширина 8 метров.
Особенность моста - уникальный поворотный механизм (в отличие от привычных Петербургу разводных).
Жители всех российских регионов, где есть атомные электростанции – филиалы концерна «Росэнергоатом» (электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом»), поддерживают развитие атомной энергетики, сообщает Energyland.info со ссылкой на исследование компании «ЭлаНКом».
Причем процент поддержки жителей городов, в которых расположены АЭС, выше общей цифры по региону:
Воронежская область – 75,3 % (г. Нововоронеж – 72,6 %);
Калининградская область – 59 % (г. Неман – 88,1 %);
Курская область – 61,9 % (г. Курчатов – 81,1 %);
Ленинградская область – 76,5 % (г. Сосновый Бор – 84,8 %);
Мурманская область – 76,5 % (г. Полярные Зори – 98,5 %);
Ростовская область - 69,2 % (г. Волгодонск – 66,6 %);
Саратовская область – 68,7 % (г. Балаково - 78,8 %);
Свердловская область - 62,7 % (г. Заречный – 97,3 %);
Смоленская область – 80 % (г. Десногорск – 92,3 %);
Тверская область – 70,7 % (г. Удомля – 88,6 %).
Исследователи объясняют этот факт личным опытом жителей атомоградов, которые уже убедились в преимуществах атомной энергетики.
Кроме того, респонденты сочли атомную энергетику наряду с альтернативной – энергетикой будущего.
Кстати, более половины электроэнергии в Петербурге обеспечивает ЛАЭС (Сосновый Бор).