Приостановлен снос бывших казарм кёнигсбергского артиллерийского полка в Калининграде
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов приостановил начавшийся вчера снос бывших казарм кёнигсбергского артиллерийского полка на проспекте Калинина, 111-117 в Калининграде: застройщик не согласовал обязательства по сохранению объектов культурного наследия на территории казарм, сообщает Калининградское независимое информационное агентство со ссылкой на областное правительство.
По информации СМИ, разрешение на демонтаж выдала администрация города, но правительство отозвало документ. Поэтому снос теперь трактуется как самовольный.
По данным портала Rugrad.eu, с 2015 года участок принадлежит ООО «КомплексСтрой», которое на месте снесенных казарм планировало построить жилой комплекс.
Кроме того, в приостановке работу поучаствовала общественность города.
Властям не известно, как именно застройщик намеревался обеспечить сохранность объекта культурного наследия регионального значения «Равелин «Фридланд».
Помимо этого, местные власти только-только включили казармы в перечень объектов, обладающих признаками объекта культурного наследия – предстоит экспертиза по определению историко-культурной ценности исторических построек. Приказ о включении зданий казарм в перечень выдел 21 июня, по закону на экспертизу отводится 90 рабочих дней.
Как сообщает издание, разговор о сносе казарм начинался в мае: арендаторы получили предписание в течение двух-трех месяцев освободить помещения.
Бывшие казармы образуют единый комплекс с Фриндландскими воротами, где сейчас располагается музей.
В рамках цифровизации энергетики ПАО «ТГК-1» внедрило электронную систему «Обходы» на всех 13 ТЭЦ в Петербурге, Ленинградской и Мурманской областях и Петрозаводске, сообщает пресс-служба компании.
Теперь обходы и осмотры оборудования стандартизированы. Это гарантирует регулярный осмотр всех важных объектов регулярно и вовремя. Кроме того, аккумулируется информация для дальнейшего анализа. Соответственно, бумажной работы становится в разы меньше.
Если ранее обходчик самостоятельно фиксировал дефекты и отклонения в бумажной ведомости, то сегодня маршрут предлагает программа, причем акцентируя внимание на контрольных точках. Смонтированные на оборудовании чипы сотрудник сканирует и заносит в базу данных. Также в общую базу сотрудник может самостоятельно вносить, например, замеченные им проблемы – вроде сломанной лестницы или плохихи погодных условий на его маршруте.
Один из авторов разработки, директор Дирекции производственных систем ПАО «ТГК-1» Сергей Иванов, полагает, что качество обходов улучшится: «Разработанный инструмент – мощная платформа для анализа параметров работы оборудования. Это очень важно, учитывая, что устранять дефекты на стадии их развития гораздо эффективнее, нежели ликвидировать последствия».
Система будет совершенствоваться, в том числе за счет расширения функций.