Арбитраж отказал субподрядчику в иске к концерну «Титан-2» на 442 млн рублей
Апелляционная инстанция Арбитражного суда подтвердила решение первой инстанции и отказала субподрядной компании ССМУ «Ленатомэнергострой» в иске к подрядчику строительства ЛАЭС – концерну «Титан-2» на сумму 442 млн рублей за выполненные, но якобы не оплаченные работы, сообщает 47news.
Издание уточняет: поскольку «Ленатомэнергострой» проходит процедуру банкротства, иск к подрядчику подавал конкурсный управляющий.
Претензии субподрядчика связаны со строительством трех вспомогательных объектов ЛАЭС-2. Конкурсный управляющий решил, что работы частично не оплачены. Сумма основного иска составила 369 млн рублей, еще 73 млн – проценты за задолженность.
Хотя «Титан-2» не смог предоставить оригиналы некоторых подтверждающих оплату документов, суд счел работы оплаченными и без них.
Договор с ССМУ «Ленатомэнергострой» был расторгнут еще в 2015 году. Как сообщает Право.ру, документ расторгнут по соглашению сторон. Причем «Титан-2» проавансировал работы на сумму 573 млн рублей, из которых 19 млн остались неотработанными. По данным издания, аванс концерну вернул поручитель, который затем подал заявление о включении этой суммы в реестр требований кредиторов компании.
По итогам первой половины 2019 года Петербург остается лидеров по объему инвестиций в транспортные ГЧП-проекты, сообщает АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» со ссылкой на данные мониторинга инвестиционной активности транспортных проектов в субъектах РФ, реализуемые с применением механизма ГЧП.
Объем инвестиций в городские проекты составляет 845,4 млрд рублей. Следом – Московская область и Москва: 321,7 млрд и 310,2 млрд рублей соответственно.
Всего в России в стадии реализации сейчас насчитывается 174 транспортных проекта по схеме ГЧП. Большая часть этих проектов (68 проектов) имеет длительный срок реализации – свыше 20 лет, для 55 проектов предполагается реализация в течение 10-20 лет.
Основная часть проектов связана со строительством автомобильных дорог, мостов, тоннелей и объектов дорожной инфраструктуры и сервиса (48% от общего количества), 20% проектов реализуется в сфере общественного транспорта, 17% – проекты в области технологических комплексов обустройства автомобильных дорог (проекты фото- и видеофиксации нарушений ПДД, весогабаритного контроля, безопасности дорожного движения, ИТС), 7% и 5% - в отраслях авиационного и железнодорожного транспорта, указано в сообщении.
По итогам первой половины 2018 года Петербург также был лидером по объему инвестиций в транспортные ГЧП-проекты – 334,6 млрд рублей, хотя в Московской области таких проектов реализовывалось больше.