Фонд защиты прав дольщиков рассчитывает на 2 млрд рублей на поручительства застройщиков
Фонд защиты прав граждан – участников долевого строительства рассчитывает получить из федерального бюджета 2 млрд рублей, сообщают СМИ. Эти средства будут направлены на поручительства по кредитным договорам на строительство или на предоставление рефинансирования застройщиков.
Как уточнила первый заместитель министра финансов Татьяна Нестеренко на заседании профильного комитета в Госдуме, средства предназначаются для застройщиков, которые переходят на работу по эскроу-схеме.
Кроме того, она напомнила: планируется докапитализировать фонд на 16 млрд рублей для достройки проблемных объектов.
Ранее замглавы Минстроя РФ Ники Стасишин, пояснил: гарантии фонда помогут получить проектное финансирование, в частности, девелоперам, реализующим проекты с рентабельностью не выше 5-7%.
По оценке главы Минстроя РФ Владимира Якушева, в апреле дефицит фонда составлял около 340 млрд рублей.
Новости по теме:
Фонд защиты прав дольщиков соберет страховые премии
Фонд защиты прав дольщиков поделится полномочиями финансировать проблемные объекты с субъектами РФ
Появился очередной проект транспортной связи аэропорта Пулково с Петербургом. На сей раз – подземная ветка железной дороги, сообщает «Коммерсантъ». Пока объем финансирования не известен, но его возьмет на себя федеральный бюджет.
Как сообщает издание, сейчас федеральные власти, администрация Петербурга и ОАО РЖД обсуждают новый вариант железнодорожной связи с Пулково: ветка проляжет от существующей железнодорожной линии Витебского вокзала, затем, в районе съезда с магистрали М-11 Москва – Санкт-Петербург, уйдет под землю, выйдет наверх, чтобы пересечь Пулковское шоссе, затем снова спустится под землю, пройдет под землей аэропорт и затем дойдет до железнодорожной станции «Лигово» (Балтийская ветка).
По предварительным расчетам, будет построено примерно 15 км путей – в основном, тоннели и моста.
Опрошенные изданием эксперты полагают, что сложный железнодорожный проект будет минимум на 40% дороже проекта аэроэкспресса. В том числе с учетом необходимой модернизации существующих путей. Ориентировочная стоимость – 25 млрд рублей.
При этом тариф на перевозку не может быть больше 100 рублей, тогда как для экспресса предполагалось ввести тариф в 250 рублей.
Соответственно, полагают эксперты, об окупаемости проекта вообще говорить не приходится.
По данным издания, проект профинансирует федеральный бюджет. Между тем в мае РЖД включила в свою инвестиционную программу более 88 млрд рублей на развитие железнодорожного узла в Петербурге.
Справка
Проект строительства аэроэкспресса в Петербурге обсуждается уже более десяти лет, однако конкурс на его реализацию был объявлен только в июле 2018 года. В рамках проекта планировалось построить 22-километровую железнодорожную ветку между Витебским вокзалом и аэропортом «Пулково» через Шушары.
Предполагалось, что проект будет реализован по схеме ГЧП. Его общая стоимость оценивалась в 19 млрд рублей, 10 из которых оплачивала городская казна. Окупить вложения планировалось за 12 лет – при стоимости билетов 300-500 рублей. Строительство планировалось начать в 2018 году, и завершить в 2022 году, однако конкурс был отменен.
Новости по теме:
ВВСС: РЖД построят свой аэроэкспресс в Пулково
Беглов считает проект аэроэкспресса до Пулково нецелесообразным
Опять забуксовал. В Петербурге отменили конкурс на строительство аэроэкспресса
РЖД потратит на развитие железнодорожного узла в Петербурге 88 млрд рублей