В частной клинике скончался совладелец банка «Уралсиб» Владимир Коган
После продолжительной болезни в одной из частных столичных клиник скончался Владимир Коган – создатель ПСБ, человек, достроивший дамбу, совладелец банка «Уралсиб», один из богатейших персон в России. Ему было 56 лет.
Извещение о его смерти опубликовано на сайте банка.
По данным СМИ, причиной стал поход в горы год назад, закончившийся инсультом и комой. Его состояние поддерживали аппараты искусственного обеспечения.
Владимир Коган вместе с единомышленниками создал в 1990-х годах Промстройбанк, обладавший лучшей сетью филиалов. После того, как власти вынудили продать банк ВТБ, он пошел во власть: руководил Дирекцией комплекса защитных сооружений от наводнений в Госстрое. При нем была достроена дамба.
По версии журнала Forbes, она занимал 140-е место в списке богатейших персон России с состоянием в 750 млн долларов.
АО «Производственное объединение «Возрождение» по заказу СПб ГБУ «Мостотрест» после необходимых согласований приступит к капитальному ремонту объекта культурного наследия федерального значения – Зеленого моста через Мойку, сообщает пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
Проект подготовило ООО «Инжтехнология». Срок исполниня работ – конец мая 2020 года. Стоимость контракта 497,5 млн рублей.
Последнее обследование Зеленого моста показало: сооружение не справляется с нагрузкой. Поэтому проект предполагает усиление пролетов. Также будет укреплена бутовая кладка устоев моста, отремонтированы чугунные тюбинги и, непосредственно, устроен разгружающий свод индивидуальной конструкции из монолитного железобетона.
Попутно решено реставрировать декоративное ограждение моста. В условиях мастерских будет восстановлено декоративное ограждение проезжей части моста из двух гранитных парапетов с верховой и низовой сторон, восьми овальных чугунных столбиков с тремя стальными прожилами между ними, и бортовых камней, указано в сообщении. Также планируется реставрировать фонари.
Проект, кроме того, предполагает установить уклоны и занизить поребрики в местах пешеходных переходов – для маломобильного населения.
Работы поделены на три технологических этапа, поэтому движение автомобилей, пешеходов и водного транспорта будет происходить поэтапно.