В Республике Карелия начинается реализация пяти новых инвестпроектов
Рабочая группа при Минэкономразвития Карелии одобрила пять новых инвестиционных проектов. Их сопровождением займется Корпорация развития Карелии, сообщает пресс-служба ведомства.
Всего поступили заявки на шесть проектов. Из них одобрены пять:
- Строительство предприятия по дроблению и обогащению кварцита
- Создание современного парка транспортных средств для нужд лесной отрасли Республики Карелия и строительство станции технического обслуживания грузовых автомобилей
- Создание стоянки и зон отдыха для грузовых и легковых автомобилей в Сортавальском районе
- Создание экотуристической базы «Green Karelia» в Прионежском районе. Основа проекта — «зеленый» туризм (green tourism), который подразумевает применение в туристической индустрии экологичных методов и технологий
- Создание туристической базы в Калевальском районе.
Как сообщается на сайте министерства, Корпорация развития Карелии поручено отработать совместно с инвесторами вопросы по земельным участкам, разработать бизнес-планы, просчитать транспортную логистику доставки продукции и учесть санитарно-защитную зону при размещении объектов, а также оперативно решить ряд других текущих задач.
После обращения депутата ЗакСа Алексея Ковалева в компетентные органы против ГБУ «Мостотрест» возбуждено дело об административном нарушении. За повреждение исторических гранитных плит на набережной канала Грибоедова организации грозит штраф в 1 млн рублей, сообщает пресс-служба фракции «Справедливая Россия» в Законодательном собрании Санкт-Петербурга.
ГБУ «Мостотрест» обвиняется в правонарушении по статье 7.14 КоАП РФ («Организация или проведение земляных, строительных или иных работ без разрешения органа, осуществляющего государственный надзор за состоянием, содержанием, сохранением, использованием, популяризацией и государственной охраной объектов культурного наследия»).
В процессе ремонта набережной в районе дома №131 ГБУ «Мостотрест» разрешило установить временные реставрационные ограждения с помощью металлических штифтов, непоправимо изуродовавших исторические гранитные плиты набережной канала Грибоедова (объекта культурного наследия «Набережные и мосты Екатерининского канала (ныне канала Грибоедова)»). Через несколько дней после установки временная ограда была демонтирована, но дыры в гранитных плитах от металлических штифтов, разумеется, остались.
По мнению Ковалева, порчи памятника можно было избежать. по его оценке, восстановительные работы потребуют затрат в размере не менее 0,5 млн рублей.