Одобрена смета строительства предпоследнего участка М-11 Москва – Санкт-Петербург
Главгосэкспертиза России одобрила смету на строительство седьмого этапа скоростной автодороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург» на участке 543-646 км, сообщает пресс-служба ведомства. Этот участок дороги будет платным.
Строительство седьмого этапа, как и прочих, отчасти профинансирует федеральный бюджет. Отчасти это будут внебюджетные средства.
Участок проходит через Новгородский и Чудовский районы Новгородской области и Тосненский район Ленинградской области.
Проект планируется реализовать в две очереди строительства. В рамках первой очереди в эксплуатацию будет введено четыре полосы движения, в ходе второй - еще две. Проектные решения выполнены под расчетную скорость движения автотранспорта в 150 км/час, указано в сообщении.
Госкомпания «Автодор» планирует сдать в эксплуатацию всю платную скоростную трассу М11 в сентябре 2019 года, хотя ранее ввод планировался на 2018 год. Причины задержки – археологические раскопки.
Скоростная трасса М-11 пройдет от Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД) до Кольцевой автомобильной дороги (КАД) Санкт-Петербурга. Ее протяженность составит 669 км.
После обращения депутата ЗакСа Алексея Ковалева в компетентные органы против ГБУ «Мостотрест» возбуждено дело об административном нарушении. За повреждение исторических гранитных плит на набережной канала Грибоедова организации грозит штраф в 1 млн рублей, сообщает пресс-служба фракции «Справедливая Россия» в Законодательном собрании Санкт-Петербурга.
ГБУ «Мостотрест» обвиняется в правонарушении по статье 7.14 КоАП РФ («Организация или проведение земляных, строительных или иных работ без разрешения органа, осуществляющего государственный надзор за состоянием, содержанием, сохранением, использованием, популяризацией и государственной охраной объектов культурного наследия»).
В процессе ремонта набережной в районе дома №131 ГБУ «Мостотрест» разрешило установить временные реставрационные ограждения с помощью металлических штифтов, непоправимо изуродовавших исторические гранитные плиты набережной канала Грибоедова (объекта культурного наследия «Набережные и мосты Екатерининского канала (ныне канала Грибоедова)»). Через несколько дней после установки временная ограда была демонтирована, но дыры в гранитных плитах от металлических штифтов, разумеется, остались.
По мнению Ковалева, порчи памятника можно было избежать. по его оценке, восстановительные работы потребуют затрат в размере не менее 0,5 млн рублей.