Ленобласть ждет 2 млрд федеральных рублей для достройки проблемных ЖК
Правительство РФ подтвердило: средства для совестного завершения проблемных объектов Ленобласть получит. Регион рассчитывает на 2 млрд рублей, сообщает пресс-служба областного правительства. Даты и точная сумма пока неизвестны.
Сегодня состоялся телефонный разговор губернатора Ленобласти Александра Дрозденко с вице-премьером правительства РФ Виталием Мутко, в ходе которого Мутко подтвердил: долгострои региона включены в программу достройки проблемных объектов.
По словам Дрозденко, в программу удалось попасть благодаря намерению региона также выделить 2 млрд рублей на завершение проблемных объектов и тому, что обращение в правительство по такому поводу случилось впервые.
В рамках федеральной программы запланированы около 16 млрд рублей. На эти средства правительство планирует завершить достройку 37-ми объектов.
Если Ленобласть получит запрошенную сумму и добавит средств из областного бюджета, по мнению областных властей, удастся завершить более половины всех проблемных объектов региона.
Ранее власти области предоставили в Минстрой РФ сводную таблицу проблемных объектов, составленную по нескольким критериям: объекты из «дорожной карты», застройщики-банкроты и контрольные объекты, где есть срыв сроков — всего около 10 тысяч договоров, указано в сообщении.
Новости по теме:
Ленобласть привлечет Дом.РФ к достройке проблемных ЖК
Правительство РФ формирует программу завершения брошенных жилых объектов
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.