Вместо аэроэкспресса к Пулково проляжет подземная железнодорожная ветка
Появился очередной проект транспортной связи аэропорта Пулково с Петербургом. На сей раз – подземная ветка железной дороги, сообщает «Коммерсантъ». Пока объем финансирования не известен, но его возьмет на себя федеральный бюджет.
Как сообщает издание, сейчас федеральные власти, администрация Петербурга и ОАО РЖД обсуждают новый вариант железнодорожной связи с Пулково: ветка проляжет от существующей железнодорожной линии Витебского вокзала, затем, в районе съезда с магистрали М-11 Москва – Санкт-Петербург, уйдет под землю, выйдет наверх, чтобы пересечь Пулковское шоссе, затем снова спустится под землю, пройдет под землей аэропорт и затем дойдет до железнодорожной станции «Лигово» (Балтийская ветка).
По предварительным расчетам, будет построено примерно 15 км путей – в основном, тоннели и моста.
Опрошенные изданием эксперты полагают, что сложный железнодорожный проект будет минимум на 40% дороже проекта аэроэкспресса. В том числе с учетом необходимой модернизации существующих путей. Ориентировочная стоимость – 25 млрд рублей.
При этом тариф на перевозку не может быть больше 100 рублей, тогда как для экспресса предполагалось ввести тариф в 250 рублей.
Соответственно, полагают эксперты, об окупаемости проекта вообще говорить не приходится.
По данным издания, проект профинансирует федеральный бюджет. Между тем в мае РЖД включила в свою инвестиционную программу более 88 млрд рублей на развитие железнодорожного узла в Петербурге.
Справка
Проект строительства аэроэкспресса в Петербурге обсуждается уже более десяти лет, однако конкурс на его реализацию был объявлен только в июле 2018 года. В рамках проекта планировалось построить 22-километровую железнодорожную ветку между Витебским вокзалом и аэропортом «Пулково» через Шушары.
Предполагалось, что проект будет реализован по схеме ГЧП. Его общая стоимость оценивалась в 19 млрд рублей, 10 из которых оплачивала городская казна. Окупить вложения планировалось за 12 лет – при стоимости билетов 300-500 рублей. Строительство планировалось начать в 2018 году, и завершить в 2022 году, однако конкурс был отменен.
Новости по теме:
ВВСС: РЖД построят свой аэроэкспресс в Пулково
Беглов считает проект аэроэкспресса до Пулково нецелесообразным
Опять забуксовал. В Петербурге отменили конкурс на строительство аэроэкспресса
РЖД потратит на развитие железнодорожного узла в Петербурге 88 млрд рублей
Беспроцентных кредитов застройщики, перешедшие на работу по эскроу-счетам, не получат, по крайней мере, в ближайшее время. Депутаты Госдумы решили сначала понаблюдать, как эта схема вообще работает, сообщает Интерфакс со ссылкой на председателя парламентского комитета по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николая Николаева.
Он заявил, что напрочь депутаты от идеи беспроцентных кредитов не отказываются, но, по их мнению, действующих сегодня на рынке механизмов и без того достаточно: гарантии от Фонда защиты прав дольщиков для кредита и кредит в уполномоченном банке.
«С 1 июля мы будем очень пристально смотреть, как происходит переход на эскроу. Все шероховатости, если они будут появляться, мы будем фиксировать, чтобы исправлять их в осеннюю сессию», - пообещал Николаев.
Переход на эскроу-счета для некоторых застройщиков стал успешным: при высоких объемах продаж банки снизили для них процентные ставки по займам. «Мы провели несколько расчетов с уполномоченными банками и видим, что банки выдают кредиты со ставкой 4-6%, в некоторых случаях даже 1%», - ранее заявляла заместитель председателя Центробанка РФ Ольга Полякова на парламентских слушаниях в Госдуме.
Новости по теме:
Работающим по счетам эскроу застройщикам могут дать финансирование по ставке 1%