Вместо аэроэкспресса к Пулково проляжет подземная железнодорожная ветка
Появился очередной проект транспортной связи аэропорта Пулково с Петербургом. На сей раз – подземная ветка железной дороги, сообщает «Коммерсантъ». Пока объем финансирования не известен, но его возьмет на себя федеральный бюджет.
Как сообщает издание, сейчас федеральные власти, администрация Петербурга и ОАО РЖД обсуждают новый вариант железнодорожной связи с Пулково: ветка проляжет от существующей железнодорожной линии Витебского вокзала, затем, в районе съезда с магистрали М-11 Москва – Санкт-Петербург, уйдет под землю, выйдет наверх, чтобы пересечь Пулковское шоссе, затем снова спустится под землю, пройдет под землей аэропорт и затем дойдет до железнодорожной станции «Лигово» (Балтийская ветка).
По предварительным расчетам, будет построено примерно 15 км путей – в основном, тоннели и моста.
Опрошенные изданием эксперты полагают, что сложный железнодорожный проект будет минимум на 40% дороже проекта аэроэкспресса. В том числе с учетом необходимой модернизации существующих путей. Ориентировочная стоимость – 25 млрд рублей.
При этом тариф на перевозку не может быть больше 100 рублей, тогда как для экспресса предполагалось ввести тариф в 250 рублей.
Соответственно, полагают эксперты, об окупаемости проекта вообще говорить не приходится.
По данным издания, проект профинансирует федеральный бюджет. Между тем в мае РЖД включила в свою инвестиционную программу более 88 млрд рублей на развитие железнодорожного узла в Петербурге.
Справка
Проект строительства аэроэкспресса в Петербурге обсуждается уже более десяти лет, однако конкурс на его реализацию был объявлен только в июле 2018 года. В рамках проекта планировалось построить 22-километровую железнодорожную ветку между Витебским вокзалом и аэропортом «Пулково» через Шушары.
Предполагалось, что проект будет реализован по схеме ГЧП. Его общая стоимость оценивалась в 19 млрд рублей, 10 из которых оплачивала городская казна. Окупить вложения планировалось за 12 лет – при стоимости билетов 300-500 рублей. Строительство планировалось начать в 2018 году, и завершить в 2022 году, однако конкурс был отменен.
Новости по теме:
ВВСС: РЖД построят свой аэроэкспресс в Пулково
Беглов считает проект аэроэкспресса до Пулково нецелесообразным
Опять забуксовал. В Петербурге отменили конкурс на строительство аэроэкспресса
РЖД потратит на развитие железнодорожного узла в Петербурге 88 млрд рублей
ЛенОблАИЖК, единый оператор строительства новых домов по программе расселения аварийного жилья в Ленинградской области, выбрал подрядчиков для проектирования и строительства пяти новых объектов в рамках реализации программы, сообщает пресс-служба областного правительства.
Дома обещано построить до 1 октября 2020 года. Новое жилье запланировано в Ополье, Дружной Горке, Волосово, Подпорожье и Ефимовском.
На участках 0,5-0,6 га будут построены дома общей площадью 2,5-3,7 тыс. кв. м.
Контракты с подрядчиками заключены на полный строительный цикл – от изыскательских работ до ввода в эксплуатацию. Контракты на возведение домов в остальных муниципалитетах будут заключены по мере готовности местных властей и земельных участков, указано в сообщении.
Регион планирует до 1 сентября 2025 года расселить 1076 аварийных домов, где проживают 16,5 тыс. человек. На эти цели предполагается потрать 12,5 млрд рублей. Программу совместно финансируют Фонд содействия реформированию ЖКХ, областной и муниципальные бюджеты.
Программа расселения аварийного жилья затронула 89 муниципальных образований. В 45-ти из них будут построены новые дома, в остальных – приобретено жилье на вторичном рынке.
Новости по теме:
Дрозденко: В Ленобласти необходимо расселить 1100 аварийных домов
На переселение россиян из аварийного жилья в 2019 году выделят 35,4 млрд рублей
Ленобласть расширяет механизмы расселения из аварийного жилья