Setl Group приступила к девятой очереди ЖК «Чистое небо»
Setl Group начала строительство девятой очереди жилого комплекса комфорт-класса «Чистое небо» в Приморском районе. Эксклюзивный брокер – компания «Петербургская Недвижимость», сообщает пресс-служба застройщика.
В продажу выведен 25-этажный дом, состоящий из нескольких секций. Он располагается в глубине квартала, слева от Комендантского проспекта; часть фасадов обращена в сторону будущего продолжения Арцеуловской аллеи.
На первом этаже разместятся коммерческие помещения, в подземной части – два паркинга. Дворы будут оборудованы детскими и спортивными площадками, зонами отдыха.
Сдача очереди запланирована на конец 2021 года.
Всего в ЖК «Чистое небо» запроектированы 3416 квартир и встроенно-пристроенная подземная автостоянка на 1330 мест. Восемь корпусов сданы, строится еще дюжина. Построены три детских сада, строятся паркинг и школа.
До 2019 года ЖК предполагал строительство семи очередей, однако в феврале Setl Group объявила о старте восьмой очереди проекта. Теперь пришел черед девятой.
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.