ВАД получит 8,65 млрд рублей на реконструкцию 35 км на трассе «Скандинавия»
АО «ВАД» оказалось единственным участником конкурса на реконструкцию 35-километрового участка федеральной автодороги А-181 «Скандинавия». Компания получит контракт по начальной (максимальной) цене, 8,65 млрд рублей, сообщает АБН со ссылкой на протокол рассмотрения заявок.
Предстоит реконструкция трассы от поселка Огоньки (65 км) до 100 км. Дорогу необходимо уширить с двух до шести полос, установить разделительный барьер, построить путепровод, два моста и один надземный пешеходный переход.
Реконструкция федеральной автодороги А-181 «Скандинавия» от пересечения с дорогой Парголово - Симагино до поселка Огоньки завершена на год раньше. Работы велись в течение двух лет и завершились в прошлом году. реконструкцию также выполняла ВАД. Цена контракта составила 689,4 млн рублей.
Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России», в которую вошла трасса А-181, предполагает реконструкцию на пяти участках: с 47 по 65 км от Сестрорецка до деревни Огоньки, с 65 по 100 км от Огоньков до поселка Кирпичное, с 100 по 134 км от Кирпичного до Выборга, с 134 по 203 км от Выборга до подъезда к МАПП «Торфяновка». Протяженность трассы составляет 153 км. От Петербурга до Выборга она должна быть шестиполосной, иметь разделительную полосу шириной до 5 м, развязки на пересечениях с авто- и железными дорогами. При обходе Выборга и подъезде к границе дорога будет четырехполосной.
Объем федерального финансирования ремонта участка с 47 по 65 километр составил 14 млрд рублей, участка с 65 по 100 километр – около 18 млрд рублей. Общий объем финансирования оценивается примерно в 90 млрд рублей. Завершить реконструкцию предполагается в 2028 году.
Новости по теме:
«Скандинавию» обновили до Огоньков
Ольга Полякова, заместитель председателя Центробанка, на ПМЭФ в рамках дискуссии "Реформа строительной отрасли" отметила, что сейчас целесообразнее беспокоится не о готовности банков обеспечивать строительство жилья по новым правилам, а о готовности к этому строительного сектора.
По ее словам, механизм банковского сопровождения, которое осуществляется сейчас за строящимися с привлечением средств граждан проектами, в определенной степени нивелирует риск нецелевого использования средств. При этом он не будет способен обеспечить своевременность возведения этих объектов. С точки зрения Банка России, именно проектное финансирование сможет решить данную задачу, потому что является стабильным источником фондирования, который не зависит от спроса граждан.
"Я могу с полной ответственностью заявить, что банковская система практически готова к постепенному переходу на проектное финансирование", - сказала Ольга Полякова. Основным подтверждением этому спикер считает размер капитала уполномоченных банков, которых сейчас уже около ста. "По нашим оценкам, их запас капитала в разы превышает обозначенную в нацпроекте цифру в 6,6 трлн руб.", - заявила она. В то же время Ольга Полякова отметила, что не все банки из числа попавших в список уполномоченными, нацелены на то, чтобы кредитовать корпоративных клиентов, и особенно - на кредитование строительного сектора. Некоторые из банков имеют исключительно розничную модель.
По мнению Ольги Поляковой, существенную поддержку должна оказать деятельность ДОМ.РФ, потому что кредитные обязательства, гарантированные этим институтом, будут взвешиваться с коэффициентом риска примерно в 20%. Это существенно ниже обычной цифры, которая колеблется около 100%.
При этом, по словам заместителя председателя Банка России, только тысяча российских застройщиков из зарегистрированных пяти тысяч имеют опыт общения с финансовыми институтами и получения кредитования. "На сегодняшний день около 1000 застройщиков подали заявки на получение проектного финансирования в восемнадцать банков, и сейчас уже 8,5 млрд рублей размещены на эскроу-счетах", - такие данные Ольга Полякова озвучила в своем выступлении.