Впервые в Петербурге Группа RBI внедряет в ЖК «Биография» бесконтактный домофон
Впервые в Петербурге Группа RBI внедряет в жилом комплексе «Биография» в Петроградском районе Петербурга домофонную систему BAS-IP последнего поколения, которая позволит жильцам открывать любые двери бесконтактно, при помощи смартфона, а также получать вызовы вне дома на бесплатное приложение, сообщает пресс-служба девелопера.
Жильцы смогут использовать собственный смартфон со специальным приложением и мобильным идентификатором. Подключения к интернету нет необходимости: приложение работает, используя Bluetooth и NFC.
Причем в качестве ключа годятся даже проездные карты «Подорожник» или банковские карты.
В доме устанавливаются переговорные аудио устройства hands free – без привычной «телефонной трубки», видеомонитор или IP-индивидуальная вызывная панель перед квартирой – по желанию.
Если жильца нет дома, а к нему пришел гость, звонок от консьержа и вызывных панелей может быть ретранслирован на приложение смартфона BAS-IP Intercom – благодаря этому приложению владелец квартиры можно не только переговорить с консьержем или гостем, но и открыть дверь парадной.
В России аналогичные бесконтактные домофоны уже появились в жилых проектах «Лидер Групп» в Москве, ряде коммерческих объектов в Сочи, дорогих частных домах и т.д.
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.