Setl Group переходит в зону кредитной стабильности
Национальное рейтинговое агентство АКРА повысило кредитный рейтинг холдинга Setl Group до A-(RU), прогноз «Стабильный». Это лучший рейтинг АКРА, когда-либо присвоенный российской компании в секторе «Строительство и недвижимость». Выпуск биржевых процентных документарных облигаций Setl Group (RU000A0ZYEQ9) получил кредитный рейтинг A- (RU), сообщает пресс-служба холдинга.
АКРА оценило рост рентабельности компании, низкую долговую нагрузку и хорошую ликвидность. Это, в свою очередь, обусловлено высокой диверсификацией портфеля проектов, стабильной структурой сроков и условий их реализации, а также особыми преимуществами, связанными с сильными позициями на рынке Петербурга собственных брокерского и консалтингового подразделений («Петербургская Недвижимость»), указано в сообщении.
Рентабельность бизнеса связана с увеличением спроса и, соответственно, ростом цен в проектах компании.
«Стабильный» прогноз предполагает с наиболее высокой долей вероятности неизменность рейтинга на горизонте 12-18 месяцев, надеются в компании. АКРА, в свою очередь, ожидает дальнейшего роста рентабельности бизнеса Setl Group в 2019-2021 годах.
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.