1 млн кв. м жилья в Ленобласти в 2008 г. отремонтируют за счет средств Фонда реформирования ЖКХ
Более 1 млн кв. м жилья в этом году будет капитально отремонтировано в Ленинградской области с помощью средств федерального Фонда реформирования ЖКХ, сообщает пресс-служба областного правительства. В августе одобрена заявка региона о выделении средств на капитальный ремонт и расселение аварийных домов в сумме 539 млн рублей. Из этих средств 232 млн рублей пойдет на капитальный ремонт многоквартирных домов и 307 млн рублей - на расселение аварийного жилья. В 2008 г. будет проведен капитальный ремонт 504 домов в 29 муниципальных образованиях области. Таким образом, улучшить условия проживания смогут 87 тысяч человек.
Учитывая, что при использовании средств федерального Фонда предусматривается софинансирование со стороны регионального, муниципальных бюджетов и собственников жилья, общая сумма программы капремонта в 2008 г. составит 431 млн 198 тысяч рублей. Средства областного бюджета - более 70 млн рублей, бюджетов муниципальных образований – почти 96 млн рублей, и собственников жилья - 31 млн рублей.
«Условия федерального закона № 185 оговаривают участие собственников жилья в его ремонте собственными средствами - в размере 5% от всей затраченной суммы. При этом федеральные средства составляют 59,6% стоимости любого капитального ремонта, - пояснил заместитель председателя комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Владимир Ейбогин. – Такую возможность для решения проблемы капитального ремонта нужно использовать активнее, и соответственно, для выполнения условий закона создавать товарищества собственников жилья. В 2008 г. для получения федерального финансирования нужно, чтобы в регионе было создано 5% ТСЖ, в 2009-м г. их уже должно быть не менее 10%, а в последующие годы - 20%. Таким образом, сами жильцы принимают непосредственное участие в управлении многоквартирными домами, и на общем собрании решают – какой из пяти видов капитального ремонта проводить: внутридомовых инженерных сетей, кровли, лифтов, подвалов, фасадов зданий».
Как сообщил В.Ейбогин, после одобрения Фондом первой заявки началось формирование второй, которую тоже планируется реализовать в 2008 г. В формировании заявки с предполагаемым финансированием более 200 млн рублей будут участвовать 11 МО. Сейчас муниципалитеты разрабатывают 2 этап программ капитальных ремонтов многоквартирных домов, на основе которых создается областная программа для второй заявки в Фонд. Уже началась работа над составлением заявки следующего года.
Концентрация новых загородных коттеджных поселков на территории Ленинградской области в расчете только на владельцев автомобилей, вблизи автомобильных дорог, неподалеку от Санкт-Петербурга закладывает предпосылки будущего транспортного коллапса. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на круглом столе «Развитие малоэтажного жилищного строительства в пригородной зоне мегаполисов», организованного «Строительным еженедельником» в рамках «Балтийской Строительной недели», руководитель направления жилищных проектов департамента консалтинга российского представительства GVA Sawyer Константин Иващенко.
Сославшись на непростую ситуацию с состоянием дорог в Ленобласти, эксперт объяснил, что причинами кризиса является тенденция к укрупнению проектов в области загородного домостроения вследствие дороговизны инфраструктурной составляющей такого рода проектов. «Сейчас на рынок загородной недвижимости приходят крупные игроки, в том числе московские, такие как «Главстрой» и «ЖелДорИпотека». Кроме того, в результате кризиса на рынке первичного жилья в мегаполисах, загородной недвижимостью начинают заниматься компании, которые раньше не занимались ею, - отметил Иващенко. – Однако самая существенная проблема, которая стоит перед участниками рынка уже сейчас – это развитие транспортной инфраструктуры».
По словам Иващенко, избежать транспортного коллапса можно, следуя мировому опыту в области загородного домостроения, который ориентирован на концентрированное строительства поселков в узловых точках железной дороги. Кроме того, переориентация узловых железных станций может решить проблему развития социальной и инженерной инфраструктуры, так как такое загородное строительство социально оправдано и соответствует градостроительной логике. «С точки зрения любых региональных властей, именно такое строительство должно иметь поддержку».