Начался ремонт федеральной трассы А-212 Псков – Изборск


10.06.2019 08:58

Сегодня ФКУ Упрдор «Северо-Запад» приступило к ремонту автодороги А-212 Псков - Изборск до границы с Эстонской Республикой на участке с 15-го по 60-й километр в Псковской области, сообщает пресс-служба Росавтодора.


Ремонт продлится до начала сентября До его завершения выборочно будет вводиться реверсивное движение и ограничение скорости до 40 км/ч.

В ходе ремонта дорога будет покрыта защитным слоем по технологии «Сларри Сил»: поверхность покроют эмульсионно-минеральной смесью, заполняющей небольшие трещины и пустоты, образовавшиеся за период эксплуатации. Эта технология позволяет в том числе увеличить срок эксплуатации дороги.

В текущем году в Псковской области поверхностная обработка также запланирована на участках федеральной трассы М-9 «Балтия» «Москва-Волоколамск-граница с Латвийской Республикой» с 540-го по 557-й километр.

Всего в планах ФКУ Упрдор «Северо-Запад» - ремонт 250 км федеральных автодорог.

АВТОР: Елена Комарова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Wikimapia



24.05.2019 16:27

Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.


Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.

«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.

Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.  

Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.

Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков