Архангельск и ВТБ разовьют экономику региона вместе
Заместитель президента-председателя правления банка ВТБ Денис Бортников и губернатор Архангельской области Игорь Орлов в рамках ПМЭФ подписали соглашение о сотрудничестве: регион и банк будут вместе развивать экономику. инвестиционную и социальную сферы Архангельской области, сообщает пресс-служба банка.
В планах партнеров – поддержка инновационного развития промышленного комплекса Поморья, технического перевооружения и модернизации производств, развитие системы кредитования и банковской инфраструктуры.
По словам Орлова, повышение доступности и качества банковских услуг для населения, для реального сектора экономики – одно из приоритетных направлений деятельности правительства региона.
«Мы обслуживаем в регионе свыше 2,2 тыс. предприятий малого и среднего бизнеса различных отраслей - лесной и деревообрабатывающей промышленности, торговли, а также жилищного и коммерческого строительства. Наш кредитно-гарантийный портфель в этом сегменте на 1 мая составляет 6,8 млрд рублей, а портфель привлечения - 2,9 млрд рублей. Мы готовы наращивать сотрудничество с бизнес-сообществом Архангельской области, укрепляя экономику региона», - подчеркнул Бортников.
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.