Петербург и РЖД определились с инфраструктурными проектами
Смольный и РЖД договорились о развитии железнодорожных инфраструктурных проектов в Петербурге до 2024 года. Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ подписали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и врио губернатора Петербурга Александр Беглов, сообщает Служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги.
В соглашении отдельное внимание уделено возможности привлечения проектных и строительных организаций Петербурга для реализации инвестиционных проектов ОАО «РЖД», указано в сообщении.
В числе важнейших проектов – развитие московского хода Октябрьской железной дороги, в частности, строительство дополнительного пути на участке Колпино – Тосно, а также проект организации пригородного пассажирского железнодорожного сообщения на участке Левашово – Сертолово. Планируется запустить современные комфортабельные электрички на обоих направлениях.
На Сестрорецком направлении железнодорожники намерены увеличить пригородное движение: дополнительные инвестиции будут направлены в строительство разъезда Яхтенная и платформы Новая Лахта, а также на восстановление разъезда Тарховка.
Для пассажирского движения запланировано строительство соединительных путей Глухоозерская – Санкт-Петербург – Сортировочный – Московский с путепроводной развязкой над путями Московского направления.
Кроме пассажирского движения, партнеры планируют улучшить схемы для грузового транспорта. В частности, в перечне проектов – вынос грузового движения из границ города, в частности, создание транспортно-логистического центра «Балтийский» с сателлитами на базе грузового терминала ОАО «РЖД» (пос. Шушары).
Также запланирована модернизация Московского, Витебского, Ладожского вокзалов.
ООО «ПромДорСтрой» выступает подрядчиком капитального ремонта моста на Волхонском шоссе у железнодорожного переезда на территории поселка Александровская в Пушкинском районе, сообщает пресс-служба КРТИ.
Работы планируется завершить в ноябре 2019 года. Цена контракта – около 40 млн рублей.
Мост построен как временный в послевоенное время из подручных материалов и передан на содержание СПб ГУП «Мостотрест» (ныне СПб ГБУ «Мостотрест») в 2001 году. Тогда же было выполнено усиление моста.
Но последнее обследование показало, что мост не отвечает современным требованиям, в том числе по грузоподъемности. Также некачественно дорожное покрытие.
Проект выполнило ООО «Фундаментстрой». В ходе ремонта будут заменены основные конструкции, залит новый фундамент, поставлены новые опоры, переустроены инженерные коммуникации, выполнено новое покрытие.
Кроме того, на мосту появится пешеходная дорожка, которой прежде не было. Также он станет доступен для маломобильного населения.