Ленобласть вписалась в проект технопарка «Smart Industrial Park AIRA» для создания комфортной городской среды
Правительство Ленинградской области и компания «Айра» подписали соглашение: регион участвует в создании технопарка «Smart Industrial Park AIRA», в котором объединятся разработчики инновационных решений для создания комфортной городской среды, сообщает пресс-служба областного правительства.
Соглашение о сотрудничестве при реализации проекта подписали губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор ООО «Айра» Юрий Берестов.
Существующий проект технопарка в Тосненском районе в рамках проекта предполагается расширить. Объем инвестиций оценивается в 700 млн рублей, 350 млн уже вложены.
Технопарк открылся в 2017 году. На его территории располагаются производители инновационных элементов городской инфраструктуры. В числе разработок - «умные» веломаршруты, оснащенные световым управлением, детские площадки под видеонаблюдением, стоп-линии на тротуарах перед пешеходными переходами, синхронизированные со светофорами и т.д.
«Компанией накоплен значительный опыт в разработке и внедрении решений комфортной городской среды. Ленинградская область намерена привлечь успешных урбанистов к работе по проекту «Умный город» и благоустройству населенных пунктов Ленинградской области», – прокомментировал подписание договора Дрозденко.
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.