Комитет по природопользованию получил постоянного руководителя
К работе приступил вновь назначенный руководитель комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Денис Беляев. Коллективу комитета его представил вице-губернатор Владимир Кириллов, сообщает пресс-служба Смольного.
До новой должности Беляев возглавлял Северо-Западное территориальное управление федерального агентства по рыболовству.
Первый заместитель председателя комитета Денис Матвеев, таким образом, исполнял обязанности председателя всего один день.
Прежний председатель Игорь Григорьев ушел в отставку 27 мая.
Представляя сотрудникам комитета нового председателя, Кириллов в числе первоочередных задач указал на необходимость срочно принимать меры по передаче полигона «Красный Бор» в федеральную собственность для рекультивации, а также усилить эффективность работы всех задействованных сил и средств по поддержанию стабильной экологической обстановки и обеспечению охраны окружающей среды.
Новости по теме:
Комитет по природопользованию временно возглавил вечный зам
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.