Смольный оттеснил Сбербанк от городской теплоэнергетики
Смольный изменил проект по переводу котельных на газовое топливо, и дочерняя структура Сбербанка, «Сберэнергодевелопмент», отказалась от проекта, сообщает «Коммерсантъ». Соглашение о переводе 15-ти котельных на газовое топливо банк и город подписали год назад, на ПМЭФ-2018.
Перевод на газ, по данным издания, позволяет снизить себестоимость полезного отпуска тепла на объектах более чем в два раза, а также сокращает нагрузку на экологию.
По соглашению, «Сберэнергодевелопмент» собиралась реконструировать объекты теплоснабжения на условиях концессии. Инвестиции в проект оценивались в 1,5 млрд рублей. Их возврат предполагалось обеспечить, получив котельные в управление до 2033 года.
Однако Смольный в конце прошлого года изменил исключил из перечня объектов котельные на Двинской улице и на Новой улице в поселке Володарский. Первая планируется к включению в адресно-инвестиционную программу Петербурга – ее реконструкция пойдет за счет городского бюджета; вторая будет реконструирована за счет средств ГУП «ТЭК». Доходность проекта, таким образом, снизилась, и Сбербанк отказался от участия в нем.
Теперь Смольный самостоятельно инвестирует около 700 млн рублей в перевод на газ котельной «Двинская», а для реконструкции прочих объектов ищет новых инвесторов. По данным издания, интерес к проекту проявила «Региональная энергетическая компания».
Котельные, которые Смольный запланировал реконструировать, передав их в концессию, расположены в Выборгском, Кировском, Колпинском, Красносельском, Приморском районах и числятся на балансе ГУП «ТЭК СПб».
Компания «ЛСР. Базовые», структура Группы ЛСР, за четыре года поставила для строительства платной трассы М-11 «Москва-Санкт-Петербург» около 12,5 млн кубометров песка и более 2 млн кубометров других нерудных материалов.
Компания участвует в проекте с 2015 года. Нерудными материалами обеспечено строительство участков трассы в Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей.
Генеральный директор «ЛСР. Базовые» Сергей Бегоулев называет автомагистраль «Москва-Санкт-Петербург» одним из наиболее значимых проектов в России. «Наши строительные мощности и запасы нерудных материалов, качество которых проверяется, в том числе, в собственной лаборатории, позволили нам стать одним из крупнейших поставщиков на проекте», - похвалился он.
Однако платная трасса – не единственная, для строительства которой «ЛСР. Базовые» поставляет нерудные материалы. Также компания обеспечивает строительство автотрасс «Кола» и «Скандинавия», внешнего кольцо КАД, развязки Западного скоростного диаметра в Белоострове и проч.
М-11 «Москва-Санкт-Петербург» строится с 2010 года. Участки открываются для движения по мере готовности. Общая протяженность трассы от МКАД до КАД составит 669 км.