Приморский КТК вложит 4,1 млрд долларов в контейнерный терминал на Кольском полуострове
Приморская универсальная погрузо-разгрузочная компания (Приморский КТК) из Ленинградской области намерена вложить 4,1 млрд долларов в строительство контейнерного терминала на Кольском полуострове для транспортировки природного газа и нефти по Северному морскому пути, сообщает Highnorthnews.
Вторая точка разместится на Камчатке. Эту часть проекта стоимостью 900 млн долларов реализует Корпорация развития Камчатки. Порты будут рассчитаны примерно на 5 млн тонн контейнеров в год.
Корпорация и Приморский КТК подписали предварительное соглашение в рамках Международного арктического форума, состоявшегося в апреле в Петербурге. Соглашение предусматривает строительство контейнерного терминала под Ленинградом и еще одного на Камчатке. В феврале Ленобласть заключила стратегическое соглашение о создании универсального многопрофильного глубоководного портового комплекса «Приморский универсально-перегрузочный комплекс».
Проекты планируется реализовать в 2022 и 2024 годах соответственно.
«Терминал в районе Мурманска станет западной узловой точкой арктической части Азиатско-Европейской контейнерной линии, которые мы начинаем строить», - пояснил директор Приморского КПК Андрей Сизов.
Мурманский и Камчатский узлы будут собирать грузы, прибывающие из Азии и Европы, перед перегрузкой на контейнеровозы ледового класса для транспортировки по Севморпути.
Сейчас точное место для терминала на Кольском полуострове не выбрано. В качестве вариантов рассматриваются три локации: Ура-Губа, Кильдинский пролив и Териберка.
Профессор Фредерик Лассер из Университета Лаваль в Квебеке говорит, что с доставкой контейнеров через СМП связан ряд проблем. Приморскому КТК может быть сложно найти достаточных клиентов, поскольку компаниям, занимающимся контейнерными перевозками, придется перенаправлять либо суда, либо контейнеры в удаленные порты Камчатки и Мурманска, что может составлять 4-5-дневные обходы от основных транспортных маршрутов.
Задержки из-за ледовых условий также представляют собой потенциально дорогостоящую проблему, поскольку клиенты часто полагаются на своевременные поставки. Кроме того, обычно графики одинаковы круглый год. Доставка через СМП потребует летнего и зимнего графиков, что может затруднить работу с существующими логистическими сетями, сообщает издание.
Кроме того, партнерам придется построить флот контейнеровозов ледового класса, которых в стране пока нет.
На заседании правительства Ленинградской области обсудили ход строительства спортивных объектов, сообщает пресс-служба регионального правительства.
В 2018 году в Ленобласти построено пять новых спортивных сооружений, проведена реконструкция стадиона «Локомотив» в Волхове. «В текущем году также продолжается строительство сети плавательных бассейнов в рамках концессионного соглашения. Первый бассейн "по концессии" откроется в Гатчине в 2020 году», - говорится в сообщении пресс-службы.
По словам губернатора региона Александра Дроздова, национальный проект «Спорт» предусматривает выделение средств из федерального и областного бюджетов на строительство важных для жителей спортивных объектов. «При этом муниципальным образованиям необходимо заранее готовить земельные участки и документацию для размещения новых спортсооружений. При отборе территорий для строительства бассейнов, площадок, катков, стадионов муниципалитеты, которые провели необходимую подготовительную работу, будут иметь преимущество», - отметил господин Дрозденко.
На сегодняшний день в Ленинградской области систематически занимаются физической культурой и спортом около 38% населения. К 2024 году этот показатель должен составить 55%.