Госжилинспекция через суд обязала ТСЖ заключить договор с ресурсоснабжающей организацией
Государственная жилищная инспекция Петербурга через суд доказала обязанность ТСЖ заключать договоры с ресурсоснабжающими организациями, если уж товарищество берет с жильцов деньги за поставку ресурсов.
Как сообщает пресс-служба организации, после обращения в инспекцию жильцов на Парашютной, 12, прошла проверка ТСЖ «Парашютная 12» - выяснялось, как товарищество исполняет требования законодательства. В ходе проверки выяснилось: ТСЖ не имеет договоров с поставщиками холодного водоснабжения и водоотведения, но деньги за эти коммунальные услуги с жильцов взимает.
Инспекция выдала товариществу предписания устранить нарушение закона, но ТСЖ решило оспорить документ. Основание – уклонение ГУП «Водоканал Санкт-Петербург» от заключения необходимых договоров.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал требование Госжилинспекции законным и обязал ТСЖ заключить необходимые договоры. Кроме всего прочего, материалы дела не содержат доказательств обращения товарищества в суд с заявлением о понуждении ГУП «Водоканал Санкт-Петербург» заключить договоры водоснабжения и водоотведения.
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.