Авторы ПЗЗ обещают уточнить высотный регламент в Петроградском районе


12.09.2008 16:19

Отвечая в ходе общественных слушаний по ПЗЗ на вопрос о предельной высотности 73 м, установленнй в западной части Петроградского района, на Леонтьевском мысу, заместитель председателя КГА Виктор Полищук сообщил жителям района, что по этому участку высотный регламент будет уточняться. В свою очередь, руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко подчеркнул, что на участке, где строится жилой комплекс «Серебряные зеркала», установлена предельная высотность ниже уже существующей.


Б.Николащенко отметил, что в Петроградском районе не предусматривается создания кластерных зон 8 для высотных строений.  Схема Постановления №1731 по району, действительно, устанавливает существенные ограничения высотности, в том числе для застраиваемых территорий на Крестовском острове. Предусмотрены лишь точечные участки для строительства зданий 75 м на пр.Медиков и 52 м на ул. Льва Толстого. Возникновение доминанты до 90 м, в соответствии с представленной схемой, возможно лишь на намывной территории западнее оконечности Крестовского острова, по другую сторону трассы Западного скоростного диаметра (в проект «Морской фасад» эта намывная территория не входит).


В то же время на схеме не установлен высотный регламент на территории Каменного острова. На слушаниях жители последних домов по Каменноостровскому пр. (застройка 1930-х гг.) высказывали тревогу в связи с тем, что небольшой участок в восточной части острова, между проспектом и Каменноостровским дворцом, отнесен к функциональной зоне Д. Проектировщики из КГА заверили граждан в том, что они имеют право внести предложение выделить на участках, где находятся их дома, фрагменты территориальной зоны жилой застройки.


Подписывайтесь на нас:


05.09.2008 12:51

4 августа на форуме PROEstate 2008, который сегодня завершится в Петербурге, вице-президент международного холдинга Mirax Group Михаил Медведев рассказал о новом не имеющем в мире аналогов проекте «Поклонка-Парклайн». Mirax реализует проект совместно с ОАО «РЖД», предоставившим девелоперу эту территорию для развития. Это огромный проект так называемой надпутевой застройки – строительства над железнодорожными путями Киевского направления в Москве, на участке 3 км от Минской улицы до 3 транспортного кольца, вплоть до Поклонной горы.

  

В мире уже немало примеров строительства над железными дорогами, но это еще никто не лелеял таких громадных планов. Общая площадь участка, вытянувшегося вдоль жилой застройки Кутузовского проспекта – 65 га, на которых будет построено менее чем через 10 лет 2 млн кв.м недвижимости.

 

 

Как обещал Медведев, жилье не будет строиться непосредственно над путями – над ними возведут бетонное перекрытие, на котором расположатся зеленые зоны, магазины, офисы, социальная инфраструктура. Жилые дома – вернее, единое разновысотное здание длиной 2,5 км – расположится вне зоны вибрации от железной дороги. В самом комплексе не будет скоростных дорог, но по южной границе участка пройдет двухуровневый полузаглубленный дублер Кутузовского проспекта (проблема пропускной способности окружающих дорого сейчас больше всего беспокоит руководство Mirax Group). В комплексе будет предусмотрено 18 тысяч парковочных мест.

 

Сейчас компания уже приступила к реконструкции путей – по словам Медведева, вынести пути на другие участки здесь было невозможно. Mirax также планирует расселить и снести ближайшие к новому комплексу пятиэтажки, убрать плоскостные гаражи и снести расположенный на этой территории хладокомбинат. Будет проводиться масштабная рекультивация земли, вывоз многотонных золоотвалов.

 

 

Параллельно с началом работ компания решает нормативные проблемы – ведь СНиПов для такого строительства в стране нет. Она привлекла иностранных специалистов, которые сейчас совместно с Москомархитектуры разрабатывают временные нормы, ориентируясь на международный опыт подобного строительства.

 

 

Первая недвижимость в комплексе появится, как обещал Медведев, к 2011 году.

Стоимость проекта – 90 млрд рублей. Из них 11,5 млрд уйдет на реконструкцию путей, а на строительство бетонного перекрытия – 10,5 млрд.


Подписывайтесь на нас: