Смольный взялся за реконструкцию городских фонтанов
Смольный планирует за два года реконструировать 54 неработающих фонтана. Все находятся на балансе ГУП «Водоканал». На работы ориентировочно требуется 2 млрд рублей. Врио губернатора Петербурга Александр Беглов поручил чиновникам в течение двух месяцев доработать программу реконструкции, сообщает «Петербургский дневник».
Точная сумма затрат пока не просчитана, но Беглов уже предложил привлечь не только бюджетные, но и внебюджетные средства.
Вице-губернатор Петербурга Максим Шаскольский в ходе совещания сообщил, что три фонтана планируется восстановить за счет снижения завышенной сметы, представленной ГУП «Водоканал».
«Сегодня на балансе «Водоканала» находится 107 фонтанов, из них 54 – в нерабочем состоянии. Мы планируем увеличить список реконструируемых фонтанов до десяти и вынести их на общественное голосование, с учетом работы по снижению необоснованных затрат «Водоканала». Сюда могли бы войти фонтаны в сквере Андрея Петрова, в Румянцевском саду», – указал Шаскольский.
Программа формируется по поручению Беглова. Первыми реконструированными фонтанами станут объекты, которые выбрали петербуржцы по результатам опроса.
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.