КГИОП засудит РЖД за вокзал в Новом Петергофе
КГИОП направил в Петродворцовый районный суд Петербурга иск к РЖД за неисполнение обязательств по ремонту и реставрации объекта культурного наследия – здания вокзала на станции Новый Петергоф, сообщает пресс-служба регионального отделения партии «Справедливая Россия».
РЖД – собственник объекта, и согласно охранным обязательствам, ремонт и реставрацию объекта планировалось завершить до 16 января 2019 года. Но работы не случились вовремя, что обнаружили сотрудники КГИОП в феврале в ходе систематических проверок.
Таким образом, компания РЖД нарушила часть 1 статьи 7.13 КоАП РФ (об охране объектов культурного наследия). Ей грозит штраф в размете от 200 тыс. до 5 млн рублей.
Кроме того, комитет подготовил еще один иск – о взыскании неустойки с РЖД и принуждению компании выполнить работы, чтобы сохранить объект. Сейчас ведомство пытается урегулировать вопрос в досудебном порядке, как того требует арбитражный процессуальный кодекс РФ, после чего исковое заявление будет передано в суд, указано в сообщении.
Здание вокзала на станции Новый Петергоф – объект культурного наследия федерального значения. Построено в 1855-1857 годах по проекту архитектора Н. Л. Бенуа.
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.