В Москве собирается и анализируется информация «по каждому квадратному метру» территории
В рамках форума «Архитектурный диалог», проходящего в Петербурге, была презентована информационная система градостроительного планирования Москвы, более известная под названием Градостроительного кадастра (название системы сейчас изменено в связи со вступлением в силу законодательства о
кадастре недвижимого имущества).
Информационная система, созданная по инициативе Правительства Москвы, аккумулирует данные по всем земельным участкам города. При предоставлении разрешений на строительство копия документа на основании городского закона должна поступать в систему. В итоге по сформированному архиву, где содержится вся наличная исходно-разрешительная документация по участкам, можно восстановить историю каждого из них. «Москва может анализировать каждый квадратный метр своей территории», - подчеркивает член Экспертного совета по градостроительной деятельности при Госдуме Елена Косоренкова.
Как рассказал руководитель Информационной системы Константин Кузнецов, любой застройщик при помощи данных, заказанный через систему, может точно установить, что именно и с какими ограничениями он может строить на том или ином участке. При вводе данных в систему участок отображается на схемах градостроительного зонирования, где зафиксирована, в частности, плотность и этажность застройки на данном участке, ландшафтного зонирования, зон охраны памятников, природных комплексов и др. Можно также ознакомиться с проектами планировки и межевания, если они разработаны на данный участок. Как пояснил К.Кузнецов, проекты планировки и межевания «покрывают» далеко не всю территорию столицы.
Заинтересованное лицо может заказать как справку по характеристикам участка, которая изготовляется за 5 дней, так и материалы исходной документации доя проектирования - за месяц. Безвозмездно и без ограничений Система представляет материалы для Москомархитектуры и Москонтроля.
Концентрация новых загородных коттеджных поселков на территории Ленинградской области в расчете только на владельцев автомобилей, вблизи автомобильных дорог, неподалеку от Санкт-Петербурга закладывает предпосылки будущего транспортного коллапса. Такую точку зрения высказал в своем выступлении на круглом столе «Развитие малоэтажного жилищного строительства в пригородной зоне мегаполисов», организованного «Строительным еженедельником» в рамках «Балтийской Строительной недели», руководитель направления жилищных проектов департамента консалтинга российского представительства GVA Sawyer Константин Иващенко.
Сославшись на непростую ситуацию с состоянием дорог в Ленобласти, эксперт объяснил, что причинами кризиса является тенденция к укрупнению проектов в области загородного домостроения вследствие дороговизны инфраструктурной составляющей такого рода проектов. «Сейчас на рынок загородной недвижимости приходят крупные игроки, в том числе московские, такие как «Главстрой» и «ЖелДорИпотека». Кроме того, в результате кризиса на рынке первичного жилья в мегаполисах, загородной недвижимостью начинают заниматься компании, которые раньше не занимались ею, - отметил Иващенко. – Однако самая существенная проблема, которая стоит перед участниками рынка уже сейчас – это развитие транспортной инфраструктуры».
По словам Иващенко, избежать транспортного коллапса можно, следуя мировому опыту в области загородного домостроения, который ориентирован на концентрированное строительства поселков в узловых точках железной дороги. Кроме того, переориентация узловых железных станций может решить проблему развития социальной и инженерной инфраструктуры, так как такое загородное строительство социально оправдано и соответствует градостроительной логике. «С точки зрения любых региональных властей, именно такое строительство должно иметь поддержку».