Глава «Группы ЛСР»: Стройкомплекс спасет снижение ипотечных ставок


31.05.2019 14:11

Опыт стран вроде Индии и Белоруссии, где строительный бизнес перешел на эскроу-счета, убеждает, что многие девелоперы не выдержат новых правил и уйдут с рынка жилищного строительства.


Такое мнение озвучил генеральный директор «Группы ЛСР» Андрей Молчанов в интервью Reuters.

Напомним, с 1 июля 2019 года РФ окончательно откажется от долевого строительства. Все девелоперы, привлекающие средства физических лиц, будут обязаны пользоваться счетами эскроу.

Андрей Молчанов считает, что из-за перехода на новую схему работы темпы строительства жилья в стране упадут с 40 до 30 млн кв. м. в год. При этом активного роста цен, уверен глава «Группы ЛСР», не будет из-за падения покупательной способности населения.

«Единственное, что может помочь рынку - снижение ставок по ипотеке... Увеличение буквально на 0,2-0,5 процентных пункта приводит к тому, что количество заключенных сделок снижается где-то на 26%», - цитирует РИА «Новости» слова Андрея Молчанова.

АВТОР: Вера Сафронова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков



24.05.2019 16:27

Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.


Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.

«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.

Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.  

Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.

Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков