На ПМЭФ-2019 представят проект туристско-рекреационного кластера в Кронштадте
Туристско-рекреационный кластер «Кронштадт. Остров фортов» станет флагманским проектом, представленным на ПМЭФ-2019 на стенде Санкт-Петербурга. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе фонда Росконгресс.
Презентация проекта с участием представителей АНО «Остров Фортов» пройдет в рамках панельной сессии «Основные принципы формирования туристско-рекреационных зон».
«Кронштадт мыслится как самый крупный остров-музей в мире, посвященный истории Военно-морского флота, - говорится в сообщении пресс-службы. - В парке появятся специальные маршруты, посвященные великим сражениям и военачальникам, кораблям и морским специальностям. Совместно с Русским географическим обществом будет разработана тропа, посвященная значимым географическим открытиям».
По словам советника заместителя председателя правления Газпромбанка, члена рабочей группы по вопросу развития г. Кронштадта Ксении Шойгу, туристско-рекреационный кластер в Кронштадте – это уникальный российский проект, при создании которого был тщательно изучен наилучший мировой опыт создания военно-исторических парков и мемориалов, пользующихся популярностью у туристов во всем мире.
Уже с 3 июня начнет работать специальный маршрут прогулочного круиза. «Теплоход "Баттерфляй" будет осуществлять прогулочные круизы от набережной Макарова до Кронштадта по Кронштадтскому корабельному фарватеру с разворотом вокруг форта "Александр I" и форта "Кроншлот" и обратно», - сообщил генеральный директор АНО «Остров Фортов» Вячеслав Крылов.
АНО «Остров Фортов» создана по поручение президента Владимира Путина силами правительства Санкт-Петербурга и Минобороны РФ. Она займется созданием на территории Кронштадта — Города воинской славы и объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО - нового туристического парка. На общей территории в 80 гектаров будет располагаться исторический парк, включающий в себя музейную, образовательную и туристическую часть.
Инженеры «СПбГУ Дайнэмикс» разработали робота, способного находить все повреждения в трубопроводах и точно оценивать их параметры. Он может работать на магистралях как холодного, так и горячего водоснабжения, а также в теплотрассах. Передвигаясь внутри трубы, устройство с высокой точностью определяет, где именно находится дефект, его площадь и толщину стенки под слоем коррозии с точностью до четверти миллиметра.
Роботом, оснащенным камерой, управляет оператор передвижной лаборатории с помощью пульта, пояснили разработчики. С помощью сложной системы датчиков, расположенных в каждой ноге робота, удается сохранять постоянное расстояние от поверхности диагностики и обеспечивать высокую гибкость и проходимость устройства, сообщили инженеры.
Машина способна выдерживать высокие температуры: она может работать при температуре до +80 °С, тогда как уже имеющиеся подобные аппараты обычно действует при температуре, не превышающей +45 °С. За час робот способен проверить 70 метров трубы диаметром от полуметра. За одно погружение он может проанализировать до 700 м внутренней поверхности коммуникаций.