Ремонт дорог начался еще в трех районах Петербурга
В трех районах Санкт-Петербурга начался ремонт дорог в рамках адресной программы. Об этом сообщила пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры города.
Компания «Возрождение» начала ремонт дороги на улице Рихарда Зорге. Подрядчик заменит асфальтовое покрытие, протяженностью 2 км, и тротуары. ЗАО «АБЗ-Дорстрой» начало ремонт 2,3 км асфальта на Народной улице и 1,42 км – на Новгородской.
В начале июня ООО «СК «Орион Плюс» начнет ремонт части Гражданского проспекта между проспектами Маршала Блюхера и Суздальского. Параллельно выборочный ремонт будет идти на участке проспекта Луначарского от проспекта Культуры до улицы Руставели. Менять асфальт будут и на проспекте Авиаконструкторов и Заневском проспекте.
При этом ремонтные работы уже активно идут на Дальневосточном проспекте, улицах Фрунзе, Камчатской, Маяковского, а также на Дороге на Каменку и т.д.
«С каждым днем объемы ремонта улично-дорожной сети города будут расти. Основные работы планируется завершить до 1 сентября 2019 года», – сообщила пресс-служба КРТИ.
Актуальный график ограничений движения транспортных средств в связи с проведением дорожно-ремонтных работ есть на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.