На ПМЭФ-2019 продемонстрируют новый инструмент работы с городом-спутником Южный
Участники Петербургского Международного экономического форума 2019 году смогут увидеть универсальный инвестиционный инструмент для работы с потенциалом города-спутника Южный.
Цифровой сервис был разработан ООО «Национальный центр урбанистики» по заказу компании «Старт-Девелопмент». Технологическим партнером при разработке математической модели системы выступил Университет ИТМО.
Сервис поможет городской администрации в принятии управленческих решений по развитию территории города-спутника, инвесторы получат полную картину целесообразности вложений и окупаемости, будущие жители Южного – сведения о своем жилье и доступности инфраструктуры.
«Система построена по модульному принципу и может быть масштабирована для моделирования развития отдельных территорий, городов, агломераций и регионов, - говорит генеральный директор ООО «Город-спутник Южный» Сергей Хромов. - Инструмент может быть интересен структурам органов исполнительной власти, ответственным за территориальное и пространственное планирование, обеспечение сбалансированного развития территорий, а также для девелоперов, реализующих проекты комплексного освоения территорий».
Инвестиционный инструмент имеет несколько интерфейсов работы. Режим «Инвестор» дает возможность выбора одной или нескольких территорий и получения информации об экономической целесообразности осуществления инвестиций в проект. При этом пользователь имеет возможность изменять основные параметры проекта (например, задавать целевой уровень доходности, коммерческие условия приобретения земли, стоимость продажи недвижимости и т.п.). Модель в режиме реального времени осуществляет перерасчет показателей эффективности, бюджетных эффектов для сторон и т.п.
Интерфейс «Государство/градостроитель» позволяет изменять функциональное назначение отдельных территорий и получать мгновенный перерасчет основных показателей проекта в части инженерных мощностей, потребности в социальных и инфраструктурных объектах с учетом внесенных изменений. Кроме этого, у пользователя имеется возможность изменения расположения отдельных объектов на территории проекта «Город-спутник «Южный» с пересчетом ТЭП проекта.
В режиме «Житель» система позволяет потенциальному покупателю задавать различные критерии поиска и выбрать соответствующие его требованиям дом и квартиру. Пользователь имеет возможность ознакомиться с планировкой предлагаемой квартиры, видом из окна, получить информацию о доступности социальной и транспортной инфраструктуры, а также иную информацию, актуальную для принятия решения о покупке.
Точно также в режиме «Бизнес» пользователь имеет возможность выбора помещения для ведения бизнеса по заданным изменяемым параметрам (проходимость, уровень арендных ставок, вид деятельности и т.д.). Далее, программа подбирает оптимальные предложения в зависимости от заданных параметров в рамках проекта «город–спутник «Южный». Пользователь имеет возможность посмотреть на планировку предлагаемого коммерческого помещения, программа составляет укрупненный бизнес-план деятельности с указанием прогнозного оборота, налоговых платежей и т.п.
Новый инвестиционный инструмент позволил разработать мастер-план освоения территории, обеспечивающий сбалансированность интересов всех заинтересованных сторон проекта, а именно государства, жителей, инвесторов, операторов бизнеса и девелопера территории, на основе математического моделирования процессов развития.
УФАС признала необоснованной жалобу ООО «Авто» на изменения в конкурсной документации, и не нашла в них ограничений конкуренции.
Конкурс на закупку автобусов на сумму 760 млн рублей был приостановлен после жалобы ООО «Авто». Заявитель указал на то, что в настоящее время на территории РФ реализуются автобусы производителей ООО «ВОЛГАБАС», ООО «ЛиАЗ» и ОАО «МАЗ». Рассмотрение жалобы состоялось накануне.
Согласно первоначальной версии извещения о проведении аукциона автобусы всех трёх компаний-конкурентов соответствовали требованиям документации. Позже были внесены изменения по таким характеристикам как максимальный крутящий момент и рабочая тормозная система. По мнению заявителя, после этого требованиям техзадания могли соответствовать только автобусы «ВОЛГАБАС».
В ходе заседания комиссии представители «Пассажиравтотранса» пояснили, что к аукциону допущено 3 участника, а в заявках указаны автобусы двух производителей, полностью подходящие под все параметры заказчика. Выслушав позиции обеих сторон, комиссия УФАС признала жалобу ООО «Авто» необоснованной.
Добавим, в конце апреля 2019 года Смольный сообщил, что из бюджета Петербурга в 2019 году планируется выделить свыше 3,68 млрд рублей на развитие инфраструктуры городского пассажирского транспорта и обновление парка подвижного состава. Деньги были адресованы Петербургскому метрополитену, Горэлектротрансу и Пассажиравтотрансу.
В частности, на приобретение 37 автобусов для Пасажиравтотранса было направлено 753,3 млн рублей. На эти средства предприятие планирует приобрести автобусы особо большого класса, которые удобны для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и родителей с колясками.