Главгосэкспертиза одобрила проекты съездов от Лахта центра в виде двух мостов
Эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России (ГГЭ) рассмотрели и одобрили проект этапа работ по реконструкции Приморского шоссе, в рамках которого будут построены эстакадные съезды с территории Лахта центра на магистраль и на улицу Савушкина.
Проектом предусмотрено строительство двух съездов - северного от Приморского шоссе до территории делового квартала Лахта центра, его протяженность составит 870 метров, и южного протяженностью 471 метр – до улицы Савушкина.
Оба съезда построят в виде двух мостов, проходящих над Лахтинской гаванью. Также будут обустроены тротуары, пешеходные и барьерные ограждения.
«Планируется, что среднегодовая суточная интенсивность движения транспортных средств по северному и южному съездам на 2021 год составит 7060 и 6830 автомобилей в сутки соответственно, - пояснили в ГГЭ. – На каждом мосту будет проложено четыре полосы движения – по две в каждом направлении с расчетной скоростью 40 км в час».
Лахта центр - многофункциональный общественно-деловой комплекс площадью более 13 га, ядром которого станет штаб-квартира Газпрома. Строительство объекта началось в октябре 2012 года, в октябре 2019-го его сдали в эксплуатацию.
Деловой комплекс состоит из четырех объектов общей площадью более 400 тыс. кв. метров: 87-этажного небоскреба высотой 462 метров (самое высокое здание Европы) и площадью 165 тыс. кв. метров, многофункционального здания (140 тыс. «квадратов»), арки (отдельное здание-вход в комплекс) и стилобата (85 тыс. кв. метров), скрывающего парковку, склады и логистический проезд.
Такое мнение прозвучало в рамках круглого стола в Совете Федерации по контролю за ремонтом дорог.
Существующая базисно-индексная система ценообразования может спровоцировать невыход подрядчиков на конкурсы по дорожным проектам. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на первого заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова.
«Пока удается сдерживать по дорожному хозяйству ситуацию, когда на конкурсы никто не выходит. Я вам скажу, при реконструкции аэропортов это сплошь и рядом. Особенно в районах Крайнего Севера. Мы с такой же проблемой завтра столкнемся в дорожном хозяйстве», - заявил господин Алафинов.
В этой связи он предлагает как можно быстрее переходить к ресурсной модели определения сметной стоимости, в основе которой - релевантный уровень цен на стройресурсы в регионах.
Переход к этой модели ожидается в 2022 году. Но чиновники уже в этом году планируют реализовать положение новой модели в части вопроса ценообразования, линейных объектов, автомобильных дорог и железнодорожной колеи.