«СПб Реновация» отстояла право на участие в РЗТ Петербурга
Арбитражный суд Санкт-Петербурга утвердил мировое соглашение о продлении до 2029 года трех из четырех договоров компании «СПб Реновация» с Комитетом имущественных отношений о развитии застроенных территорий города (РЗТ).
Об этом сообщила пресс-служба компании.
Напомним, программа реновации стартовала Петербурге в 2008 году. Ее участниками стали две компании: «Воин-В» и «СПб Реновация». К 2019 году первая обязалась снести 15 «хрущевок» в квартале Ульянка, а вторая – реновировать 22 квартала на территории города. В результате, РЗТ была выполнена менее, чем на 1%. Обе компании пошли в суд, чтобы отстоять право завершить начатое.
В декабре 2018 года Тринадцатый апелляционный арбитражный суд Петербурга утвердил мировое соглашение между КИО и «СПб Реновацией» о продлении на 10 лет действия трех договоров о развитии застроенных территорий. Договор с «Воин-В» продлен не был.
Однако в дело вмешалась Федеральная антимонопольная служба РФ. Антимонопольщики настаивали на том, что необходимо провести новый аукцион на заключение договора о проведении работ в рамках реновации. В итоге Арбитраж встал на сторону «СПб Реновации».
Отметим, что по четвертому договору компании с КИО претензий не было, поэтому его в суде не рассматривали.
«Мы прошли все судебные инстанции и готовы вернуться к реализации проекта», – сообщили в пресс-службе «СПб Реновации».
В рамках программы РЗТ «СПб Реновация» намерена снести порядка 1100 домов и построить около 8,3 млн кв. м. жилья. Компания будет работать в Калининском, Красногвардейском, Колпинском, Невском, Фрунзенском, Кировском, Красносельском, Московском и Курортном районах Петербурга.
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.