Finndomo построит в России ДСК для производства панельно-каркасных домов
Финский домостроительный концерн Finndomo Oy через 2 года намерен построить в России завод панельно-каркасных домов. Участники рынка оценивают вложения в 15 млн евро, пишет «Деловой Петербург». Finndomo – крупнейший производитель готового жилья в скандинавских странах. Компания в 2007г. построила 3 тыс. единиц жилья. Оборот концерна в 2007г. составил около 210 млн евро. С 2007 г. в России работает его филиал – ООО «Финндомо Рус». Филиал был создан для совместного с ЗАО «ЮИТ Лентек» и компанией Honka строительства коттеджного посёлка Кюмлено в Колтушах, первый камень которого был заложен в 2007 г.
Как сообщила генеральный директор ООО «Финндомо Рус» Елена Белова, это будет десятый завод концерна и не исключено, что он будет построен в Ленобласти. По её словам, панельно-каркасные технологии позволят массово вывести на рынок коттеджи со стоимостью от 700 евро за 1 кв.м. Мощность производства пока не разглашается, но эксперты полагают, что она будет не менее 100 тысяч кв. м в год.
Однако компания не ограничивается планами строительства завода. В сентябре, по сообщению РБК, Finndomo заключила с DIY-оператором K-Rauta (принадлежит Rautakesko) договор о продаже домов. DIY - магазины товаров для дома и ремонта. «Мы сосредотачиваем наши усилия по продажам в основном в регионах Санкт-Петербурга и Москвы», - приводятся в сообщении компании слова ее директора Пертти Лехти. В частности, на территории первой в России ярмарки жилья фирма Finndomo построила 12 малоэтажных домов. Строительство домов и подготовка территории проходили в сотрудничестве с фирмой «ЮИТ-Лентек», которая, кроме своих выставочных домов, также построила инфраструктуру района. Общая площадь двухэтажных односемейных домов Finndomo составляет 130-194 кв. м, они имеют 5-6 комнат, террасы и навесы для автомобилей. Напомним, на рынке малоэтажных домов финского производства также присутствует компания Honka, реализовавшая в России около 1,5 тысяч проектов.
Финская компания составит конкуренцию аналогичным производствам в Ленобласти. Сейчас в регионе работают два крупных завода по производству быстровозводимых домов: это ООО «Хаус-Концепт «Содружество» (Колпино) и ДСК «Славянский» (создан под проекты ЗАО «УК «Балтрос» в Пушкине и Ленобласти). В прошлом году под проект жилищного строительства в Усть-Луге ЗАО «Леноблдомстрой» купило в Волховском районе завод по производству каркасно-панельных домов по немецкой технологии. Мощность завода схожа с мощностью ДСК «Славянский» – около 100 тыс. кв. м в год.
4 августа на форуме PROEstate 2008, который сегодня завершится в Петербурге, вице-президент международного холдинга Mirax Group Михаил Медведев рассказал о новом не имеющем в мире аналогов проекте «Поклонка-Парклайн». Mirax реализует проект совместно с ОАО «РЖД», предоставившим девелоперу эту территорию для развития. Это огромный проект так называемой надпутевой застройки – строительства над железнодорожными путями Киевского направления в Москве, на участке 3 км от Минской улицы до 3 транспортного кольца, вплоть до Поклонной горы. В мире уже немало примеров строительства над железными дорогами, но это еще никто не лелеял таких громадных планов. Общая площадь участка, вытянувшегося вдоль жилой застройки Кутузовского проспекта – 65 га, на которых будет построено менее чем через 10 лет 2 млн кв.м недвижимости. Сейчас компания уже приступила к реконструкции путей – по словам Медведева, вынести пути на другие участки здесь было невозможно. Mirax также планирует расселить и снести ближайшие к новому комплексу пятиэтажки, убрать плоскостные гаражи и снести расположенный на этой территории хладокомбинат. Будет проводиться масштабная рекультивация земли, вывоз многотонных золоотвалов. Параллельно с началом работ компания решает нормативные проблемы – ведь СНиПов для такого строительства в стране нет. Она привлекла иностранных специалистов, которые сейчас совместно с Москомархитектуры разрабатывают временные нормы, ориентируясь на международный опыт подобного строительства.
Первая недвижимость в комплексе появится, как обещал Медведев, к 2011 году.
Стоимость проекта – 90 млрд рублей. Из них 11,5 млрд уйдет на реконструкцию путей, а на строительство бетонного перекрытия – 10,5 млрд.