Минтранс назвал устаревшей нынешнюю систему ценообразования в дорожных проектах
Такое мнение прозвучало в рамках круглого стола в Совете Федерации по контролю за ремонтом дорог.
Существующая базисно-индексная система ценообразования может спровоцировать невыход подрядчиков на конкурсы по дорожным проектам. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на первого заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова.
«Пока удается сдерживать по дорожному хозяйству ситуацию, когда на конкурсы никто не выходит. Я вам скажу, при реконструкции аэропортов это сплошь и рядом. Особенно в районах Крайнего Севера. Мы с такой же проблемой завтра столкнемся в дорожном хозяйстве», - заявил господин Алафинов.
В этой связи он предлагает как можно быстрее переходить к ресурсной модели определения сметной стоимости, в основе которой - релевантный уровень цен на стройресурсы в регионах.
Переход к этой модели ожидается в 2022 году. Но чиновники уже в этом году планируют реализовать положение новой модели в части вопроса ценообразования, линейных объектов, автомобильных дорог и железнодорожной колеи.
Новое производство аммиака в Ленинградской области предполагает ввести в эксплуатацию один из крупнейших мировых производителей азотных удобрений компания «ЕвроХим».
Стоимость проекта оценивается в $1 млрд., сообщает РБК. После запуска завода, по данным издания, «ЕвроХим» сможет отказаться от импорта аммиака и снизить себестоимость своей продукции, что позволит ей удержать крепкие позиции на мировом рынке минеральных удобрений.
На новом заводе, который располагается на территории действующего предприятия холдинга «Фосфорит» в Кингисеппе, уже завершились пусконаладочные работы. Запустить производство планируется 7 июня 2019 года в рамках Петербургского международного экономического форума.