Минтранс назвал устаревшей нынешнюю систему ценообразования в дорожных проектах
Такое мнение прозвучало в рамках круглого стола в Совете Федерации по контролю за ремонтом дорог.
Существующая базисно-индексная система ценообразования может спровоцировать невыход подрядчиков на конкурсы по дорожным проектам. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на первого заместителя министра транспорта РФ Иннокентия Алафинова.
«Пока удается сдерживать по дорожному хозяйству ситуацию, когда на конкурсы никто не выходит. Я вам скажу, при реконструкции аэропортов это сплошь и рядом. Особенно в районах Крайнего Севера. Мы с такой же проблемой завтра столкнемся в дорожном хозяйстве», - заявил господин Алафинов.
В этой связи он предлагает как можно быстрее переходить к ресурсной модели определения сметной стоимости, в основе которой - релевантный уровень цен на стройресурсы в регионах.
Переход к этой модели ожидается в 2022 году. Но чиновники уже в этом году планируют реализовать положение новой модели в части вопроса ценообразования, линейных объектов, автомобильных дорог и железнодорожной колеи.
В I квартале 2019 года резиденты ОЭЗ «Санкт-Петербург» инвестировали в свои проекты 2,15 млрд рублей, что на 20,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как уточнили в пресс-службе ОЭЗ, с начала ее деятельности объем инвестиций составил 42,29 млрд рублей.
Более чем на 65% увеличился объем выручки резидентов, сумма составила 6 млрд рублей(3,6 млрд в I квартале 2018 года). Общий объем выручки составил более 66,7 млрд рублей.
Объем налогов, уплаченных резидентами с начала года, составил 1,04 млрд рублей, что на 63% больше аналогичного периода прошлого года (0,64 млрд). Всего же объем налогов достиг 13,4 млрд.
На сегодняшний день на территории ОЭЗ «Санкт-Петербург» зарегистрировано 49 резидентов. Она размещается на двух площадках: «Нойдорф» (18,99 га, пос. Стрельна, Петродворцовый район) и «Новоорловская» (163,33 га, Приморский район).