В Госдуму внесен законопроект о продлении дачной амнистии до 1 марта 2020 года
Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект о продлении периода упрощенного оформления прав на дома на садовых участках до 1 марта 2020 года.
До 1 марта 2019 года действовал упрощенный порядок оформления прав на жилые и садовые дома, именуемый дачной амнистией, – это, когда допускались государственный кадастровый учет и госрегистрация прав на жилые дома на садовых участках без направления уведомлений об их строительстве или реконструкции.
«Возможность государственной регистрации прав и постановки на кадастровый учет в упрощенном порядке жилых строений, созданных на таких земельных участках, до настоящего времени многими гражданами не реализована», - говорится в сообщение правительства РФ.
В связи с этим законопроектом предлагается продлить дачную амнистию до 1 марта 2020 года.
Тем временем граждане в ожидании окончания дачной амнистии активизировались. В частности, в Ленобласти за четыре месяца 2019 года на кадастровый учет поставлено 17,06 тыс. жилых домов, что превышает результат всего 2018 года (16,1 тыс. домов) на 5,9%.
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.