Э.Форнаро: Петербург больше не рассматривается, как архитектурный ансамбль
«К сожалению, Петербург больше не рассматривается с точки зрения ансамбля – гармонии его осей, площадей, фасадов», - заявил в своем выступлении на форуме «Архитектурный диалог» проектировщик и эксперт реставрационных фирм, представитель компании Marcegaglia Building (Италия) в России Энзо Форнаро (Enzo Fornaro). По словам эксперта, на смену политики сохранения ансамбля приходит политика сохранения отдельных архитектурных комплексов, которые могут представлять интерес сами по себе. К такой «наболевшей» точке зрения он пришел в ходе последних визитов в Петербург.
«Конечно, Петербург по-прежнему сохраняет огромный потенциал, который требует архитектурного выражения. Но исторический центр города должен восприниматься не только как опыт прошлого наследия для горожан, но и как школа для современных архитекторов», - заметил Форнаро.
Как рассказал на круглом столе в рамках Российско-японского инвестиционного форума главный управляющий по транспорту и логистике корпорации Mitsui Масааки Иида, в соответствии с меморандумом, подписанным в октябре 2007 г компанией с ОАО «Российские железные дороги» и компанией «Русская тройка», разрабатывается схема регулярной поставки грузов японских компаний в Российскую Федерацию. В рамках схемы РЖД предоставляет железнодорожную инфраструктуру, «Русская тройка» выступает в качестве оператора по транспортировке, а Mitsui предоставляет услуги по транспортировке грузов заинтересованным японским компаниям, развивающим производство в России. «Мы готовы обслуживать широкий круг япнских клиентов», - подчеркнул М.Иида.
Разрабатываемая схема железнодоржного сообщения предусматривает учащение перевозок до японских грузов по Транссибирской магистрали до 2 раз в неделю. При этом раз в неделю предполагается рейс в Москву для доставки компонентов электронной аппаратуры, и раз в неделю - в Санкт-Петербург для доставки компонентов строящихся автомобилей.
Проект Mitsui увязан как с планами японских инвесторов по развитию сети производственных зон в Восточной Сибири, так и с проектом модернизации системы управления грузовыми транспортными перевозками, задуманным руководством ОАО «РЖД».
Помимо вышеназванных грузов, Mitsui предлагает также организовать доставку оборудованя для модернизации железнодорожной инфраструктуры, а также рельсов японских производителей. Корпорация также намерена инвестировать в развитие логистических терминалов.