Э.Форнаро: Петербург больше не рассматривается, как архитектурный ансамбль
«К сожалению, Петербург больше не рассматривается с точки зрения ансамбля – гармонии его осей, площадей, фасадов», - заявил в своем выступлении на форуме «Архитектурный диалог» проектировщик и эксперт реставрационных фирм, представитель компании Marcegaglia Building (Италия) в России Энзо Форнаро (Enzo Fornaro). По словам эксперта, на смену политики сохранения ансамбля приходит политика сохранения отдельных архитектурных комплексов, которые могут представлять интерес сами по себе. К такой «наболевшей» точке зрения он пришел в ходе последних визитов в Петербург.
«Конечно, Петербург по-прежнему сохраняет огромный потенциал, который требует архитектурного выражения. Но исторический центр города должен восприниматься не только как опыт прошлого наследия для горожан, но и как школа для современных архитекторов», - заметил Форнаро.
На III Российско-японском инвестиционном форуме была впервые представлена корпорация Kawasaki Heavy Industries. Компания, учрежденная в 1878 г и носящее имя своего основателя Цукидзи Кавасаки, более 100 лет производит железнодорожный подвижной состав и прославилась своим поездом Sinkansen, предназначенным для скоростных железных дорог. В настоящее время такие составы закупаются как странами Евросоюза, так и Китаем.
Помимо поездов и известных в России мотоциклов, Kawasaki производит вагоны метрополитена (в частности, для метрополитена Нью-Йорка и Сингапура), тяжелую строительную технику, в частности колесные погрузчики и экскаваторы, а также проходческие щиты различного назначения.
Одно из подразделений корпорации занимается производством сигнального оборудования для железных дорог. Kawasaki, как и ряд других японских компаний, проявляет интерес к проектам ОАО "РЖД" по модернизации железнодорожной инфраструктуры России.
В 2007 г Kawasaki открыла представительство в Москве. Как отмечает его руководитель Тосихиса Дои, проекты строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей Москва - Санкт-Петербург-Хельсинки, Москва - Нижний Новгород, Москва – Смоленск - Красное привлекают большой интерес японских производственных и инвестиционных компаний.
Производством оборудования для железных дорог в Японии также занимаются корпорации Hitachi, Mitsubishi Heavy Industries, Toshiba, Nippon Suaryo. Поставкой рельсов в многие страны мира занимается Sumitomo Steel - металлургическое подразделение корпорации Sumitomo.