На стройке Храма на Песках сломался кран
Стрела крана, работавшего на строительной площадке храма Рождества Христова на Песках, обломилась и рухнула на землю. Пострадавших нет. Об этом сообщил Михаил Проходцев, пресс-секретарь фонда «Созидающий мир», который курирует воссоздание храма.
«В этой ситуации пострадал только кран, стрела которого надломилась. Происшествие никак не повлияло на ход работ, строительство продолжается в штатном режиме. В правоохранительные органы или в медицинские службы мы не обращались потому, что не было причин», – рассказал Михаил Проходцев.
Напомним, храм Рождества Христова на Песках был построен в конце XVIII. Он прекратил работать в 1934 году, а позже был взорван. В 2014 году правительство Петербурга приняло решение воссодать храм на прежнем месте. 17 февраля 2018 года состоялось освящение закладного камня.
Как рассказал Михаил Проходцев, на данный момент идут работы по восстановлению внутреннего убранства храма. Он сможет приянть первых посетителей уже 1 января 2020 года.
Отметим, «Созидающий мир» - личный проект бизнесмена Вячеслава Заренкова, который также является основателем группы компаний «Эталон».
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.