Большегрузы заплатили около 6 млн рублей за дороги Ленобласти
Владельцы крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств за первые пять месяцев 2019 года заплатили в бюджет Ленинградской области порядка 6 млн рублей.
Об этом сообщил председатель Комитета по дорожному хозяйству 47-го региона Юрий Запалатский.
Напомним, владельцы автомобилей массой от 18 до 38 тонн и автопоездов массой от 28 до 44 тонн должны получать у компании «Ленавтодор» специальное разрешение на передвижение по территории области. Разрешение предоставляется на 10 поездок с грузом по конкретному маршруту в установленные сроки, не превышающие трех месяцев.
«Всего за пять месяцев 2019 года «Ленавтодор» выдал 700 специальных разрешений компаниям и физическим лицам», — рассказал Юрий Запалатский.
Добавим, правительство Ленобласти намерено внедрить систему автоматического весогабаритного контроля с фото- и видеофиксацией на дорогах регионального значения, которая, по сути, станет аналогом действующей на федеральных трассах системы «Платон». Для реализации проекта на областных дорогах должно появиться 1659 камер.
Ранее Юрий Запалатский пояснял, что после запуска «Платона» большегрузы стали активнее использовать региональные дороги, нанося им огромный ущерб. Система весогабаритного контроля позволит властям штрафовать водителей, которые нарушают норматив предельно допустимой массы для пользования региональными трассами.
Международная федерация хоккея на льду на своем конгрессе в Братиславе приняла окончательное решение о проведении чемпионата мира в 2023 году в Санкт-Петербурге.
Игры чемпионата мира планируется проводить на двух спортивных объектах Петербурга: в Ледовом дворце, построенном в 2000 году, и новой ледовой арене, которую еще только предстоит возвести на месте СКК в Московском районе города.
Как раз насчет нового ледового стадиона, который после ЧМ должен стать домашней ареной хоккейного клуба «СКА», разгораются нешуточные страсти. Одни специалисты говорят о полном сносе СКК «Петербургский» и сооружении на его месте новой современной арены, другие – настаивают на сохранении старого СКК и его реконструкции.
Как данность, вероятно, рассматривает первый вариант президент Федерации хоккея России Владислав Третьяк, заявивший сегодня ТАСС, что в 2023 году, вне всякого сомнения, матчи турнира в Санкт-Петербурге будут собирать аншлаги на арене, которая во время хоккейных матчей может вместить 21,5 тыс. зрителей и до 23 тыс. на концертных мероприятиях: «Рядом с ареной будет спортивно-культурный парк. Мы уверены, что новый стадион станет центром хоккейной жизни в городе».
Недавно главный архитектор Санкт-Петербурга Владимир Григорьев в беседе с корреспондентом «Строительного Еженедельника» сказал, что необходимо сделать выбор, руководствуясь именно принципом целесообразности. «Для этого нужно сравнить два варианта, понять плюсы и минусы каждого и принять взвешенное решение. Безусловно, это опять же будет компромисс – и этот компромисс должен быть абсолютно оправдан, - подытожил господин Григорьев.
По оценкам экспертов, сооружение новой ледовой арены на месте СКК обойдется в 18-19 млрд. руб.