В Госстройнадзор Петербурга поступило 20 извещений о начале строительства в электронном виде
Свои извещения застройщики Санкт-Петербурга направили через Единую систему строительного комплекса.
«Преимущество электронных услуг в том, что застройщики могут направить документы в любое удобное время, в том числе в праздничные и выходные дни», - сообщили в Госстройнадзоре.
В ведомстве пояснили, что 11 извещений были о начале строительства многоквартирных жилых домов в Красногвардейском, Кировском, Приморском, Московском, Василеостровском и Пушкинском районах.
Три извещения пришло о возведении детских садов на Петергофском шоссе, участок 117 и участок 102, а также на Магнитогорской улице, 11. Одно извещение было о начале реконструкции амбулаторно-поликлинического учреждения на проспекте Энгельса, 107, корпус 4, строение 1.
Две гостиницы начали строить на улице Бутлерова и Витебском проспекте, а также три промышленных объекта на Индустриальном проспекте, проспекте Обуховской обороны и на территории особой экономической зоны Новоорловская.
Всего с начала 2019 года карта строек Санкт-Петербурга увеличилась на 145 новых объектов капитального строительства.
Правительство Санкт-Петербурга передумало строить трамвайную линию от станции метро «Кировский завод» до Петергофа через концессионное соглашение с частным инвестором.
Об этом сообщил Комитет по инвестициям Петербурга в ответ на запрос одного из горожан.
«Указанный проект не показал достаточной экономической эффективности. Правительство Петербурга прорабатывает вопрос улучшения транспортной доступности юго-западной части города за счет бюджета», – говорится в ответе чиновников.
Отметим, в Смольном не исключают, что трамвайные линии все-таки будут построены, просто это будет сделано без привлечения частных инвестиций.
Напомним, в апреле 2018 года стало известно, что в Смольном обсуждается вопрос о соединении станции метро «Кировский завод» с Петергофом 20-ю км трамвайных сетей. Ориентировочная стоимость проекта составляла 14,4 млрд рублей. Планировалось, что проект будет реализовываться через концессионное соглашение с частным инвестором. Будущий концессионер мог пользоваться трамвайной линией в течение 30 лет, чтобы вернуть вложенные инвестиции и заработать.
Летом прошлого года был объявлен конкурс по поиску инвестора, однако желающих не нашлось.