В 2009 г. на ремонт и содержание дорог Псковской области будет потрачено в 1,4 раза больше
Власти Псковской области в 2009 году планируют увеличить расход на содержание и капитальный ремонт автомобильных дорог и строительство мостов в 1,4 раза - до 2,1 миллиарда рублей, сообщил РИА «Новости» в четверг председатель госкомитета Псковской области по дорожному хозяйству Николай Подъяблонский.
«В 2008 году на ремонт дорог Псковщины из областного и федерального бюджетов было выделено 1,6 млрд рублей», - сказал он. Чиновник отметил, что на следующий год дорожникам предстоит выполнить ряд важных задач: отремонтировать более 100 км региональных дорог, 6 мостов. Планируется ввести в эксплуатацию 4 новых моста. Кроме того, часть средств, запланированных в бюджете, будет направлена на восстановление дорожной сети городов и поселков. Так, в 2009 г. в Великих Луках начнется строительство подземного путепровода, который позволит разгрузить центр города от транспорта и ликвидировать «пробки» на городских железнодорожных переездах. Завершится также строительство «северного» объезда вокруг Пскова.
Председатель комитета напомнил, что дороги, требующие в регионе экстренного ремонта, были названы по итогам экспертной оценки дорог в рамках новой системы оценки качества дорог, принятой губернатором Псковской области Михаилом Кузнецовым в 2007 г. Эта система учитывает колейность асфальтобетонного покрытия, ямочность, состояние искусственных сооружений, водоотвод вдоль земельного полотна дороги, прочность дорожного покрытия, концентрацию ДТП, интенсивность транспортного потока.
«За 2007 г. и 1-ю половину 2008 г. эксперты исследовали около 5 тысяч км региональных трасс. К концу 2009 г. будут обследованы все 8,5 тысяч километров областных дорог, что позволит принимать объективные решения о первоочередности восстановления их участков», - заметил Н.Подъяблонский.
Глава Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев считает необходимым пересмотреть ныне существующую систему организации движения пассажирского транспорта. В настоящее время конкурсы на обслуживание автобусных маршрутов проводятся в каждом районе области без согласования между собой. «В одном регионе не может быть 18 центров управления», - заявил Л.Теребнев сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Согласно планам комитета, реорганизация системы автодорожного транспорта следует начать со строительства двух крупных транспортно-логистических центров, расположенных в пос. Девяткино и пос. Кудрово. Они возьмут на себя управление автобусным движением в северном и южном направлениях. В состав этих комплексов, стоимость строительства которых Л.Теребнев оценивает в 7-8 млрд. рублей каждый, должны входить как предприятия рекреационных и спортивно-оздоровительных услуг, объекты торговли и общепита, так и центры технического обслуживания автобусов и личного автотранспорта.
Развитие двух мультифункциональных автовокзалов, как считает Л.Теребнев, наиболее целесообразно по схеме государственно-частного партнерства. По тому же принципу следует строить и транспортно-сервисные комплексы (ТСК) на основных автодорожных магистралях. Их число должно составить от 150 до 200.
Л.Теребнев считает полезным размещение ТСК вблизи существующих и запланированных к строительству автозаправочных станций, что, по его мнению, может обеспечить более высокий уровень безопасности работы самих АЗС. Он убежден, что комплексы целесообразно оборудовать вертолетными площадками, а также разместить в них пункты по оказанию медицинской помощи. По данным Л.Теребнева, высокая смертность от несчастных случаев на областных дорогах связана с удаленностью медицинских учреждений от автотрасс.
Одновременно руководство Ленобласти, по его словам, намерено решать проблему обновления автобусного парка. С этой целью в области планируется строительство сборочного завода по производству автобусов с участием инвесторов из Венгрии.