В 2009 г. на ремонт и содержание дорог Псковской области будет потрачено в 1,4 раза больше
Власти Псковской области в 2009 году планируют увеличить расход на содержание и капитальный ремонт автомобильных дорог и строительство мостов в 1,4 раза - до 2,1 миллиарда рублей, сообщил РИА «Новости» в четверг председатель госкомитета Псковской области по дорожному хозяйству Николай Подъяблонский.
«В 2008 году на ремонт дорог Псковщины из областного и федерального бюджетов было выделено 1,6 млрд рублей», - сказал он. Чиновник отметил, что на следующий год дорожникам предстоит выполнить ряд важных задач: отремонтировать более 100 км региональных дорог, 6 мостов. Планируется ввести в эксплуатацию 4 новых моста. Кроме того, часть средств, запланированных в бюджете, будет направлена на восстановление дорожной сети городов и поселков. Так, в 2009 г. в Великих Луках начнется строительство подземного путепровода, который позволит разгрузить центр города от транспорта и ликвидировать «пробки» на городских железнодорожных переездах. Завершится также строительство «северного» объезда вокруг Пскова.
Председатель комитета напомнил, что дороги, требующие в регионе экстренного ремонта, были названы по итогам экспертной оценки дорог в рамках новой системы оценки качества дорог, принятой губернатором Псковской области Михаилом Кузнецовым в 2007 г. Эта система учитывает колейность асфальтобетонного покрытия, ямочность, состояние искусственных сооружений, водоотвод вдоль земельного полотна дороги, прочность дорожного покрытия, концентрацию ДТП, интенсивность транспортного потока.
«За 2007 г. и 1-ю половину 2008 г. эксперты исследовали около 5 тысяч км региональных трасс. К концу 2009 г. будут обследованы все 8,5 тысяч километров областных дорог, что позволит принимать объективные решения о первоочередности восстановления их участков», - заметил Н.Подъяблонский.
По мнению главы «MLP» Мишеля Паскалиса, в течение года в России можно будет наблюдать явные и серьезные симптомы кризиса на рынке коммерческой недвижимости. Особенно пострадает логистический бизнес. «Еще год назад мы видели, как чуть ли каждую неделю какой-то из крупных брендов заявлял миллионные проекты строительства складов в российских регионах. Сегодня от них всех остались лишь три игрока, которые сумели построить настоящие сети, - заявил эксперт на форуме PROEstate 2008. – А кто может предъявить мощные общероссийские торговые сети? Концерн МЕГА и… и кто?»
Основными рисками для девелопера эксперт сегодня считает наличие краткосрочных долгов, которые нельзя рефинансировать, и превратное представление о ликвидности своих проектов. «Не все города – как Москва. Нельзя в Новосибирске, где живет 1 млн человек, строить склады в 2 млн кв. м и потом удивляться, отчего их некому продать», - сказал М.Паскалис сегодня на форуме PROEstate 2008 в Петербурге. А по мнению председателя совета директоров в России и СНГ Jones Lang LaSalle Владимира Пинаева, сектор складской недвижимости «с точки зрения доходности ходит по краю бритвы», так как здесь любая мелкая ошибка или недочет может привести к убыточности всего проекта.