Ленобласть определилась, в какие объекты ТЭК надо вложиться
До конца 2019 года правительство Ленинградской области выделит пяти населенным пунктам 47 млн рублей на строительство или реконструкцию объектов теплоэнергетики.
Как сообщила пресс-служба областного правительства, большую часть – 43,6 млн рублей – будет направлено на реконструкцию магистральной тепловой сети в Бокситогорске. 1,1 млн рублей пойдет на реконструкцию котельной на улице Красной, в селе Винницы Подпорожского района.
Оставшиеся деньги будут инвестированы в проектно-изыскательные работы для трех объектов: крытого склада топлива в поселке городского типа Вознесенье Подпорожского района, котельной в поселке Барышево Выборгского района и теплотрассы в селе Винницы.
Напомним, на капитальный ремонт тепловых сетей в 2019 году из областного бюджета планируется направить 340 млн рублей, а на повышение энергоэффективности объектов ТЭК — около 50 млн.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и компания «Лукойл» сегодня в 15.00 планируют подписать соглашение о сотрудничестве. Как сообщила пресс-служба КРТИ, подписи под документом поставят глава комитета Сергей Харлашкин и генеральный директор дочернего предприятия «Лукойла» — ООО «ЛЛК-Интернешнл» — Кирилл Верета.
Стороны обязуются сотрудничать по вопросам применения в дорожном комплексе битумов нового поколения, включая полимерно-битумные вяжущие, битумные эмульсии и другие материалы, производимые на основе битума. Как ожидается, это поможет улучшить качество ремонта автодорог в Северной столице и увеличить срок службы городских автотрасс.
Напомним, что недавно по заказу Росавтодора разработан проект нового стандарта «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях». Документ подготовил Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса за 8,9 млн рублей. Первая редакция ГОСТа проходит общественное обсуждение, финальная версия должна быть готова в ноябре. В нем, в частности, предусмотрена возможность ремонта дорог в условиях дождя и снега.
Большая часть автодорог России находится в таких климатических зонах, где строители дорог не успевают за короткий сезон выполнять все необходимые работы. Между тем, новые технологии и материалы позволяют класть асфальт и в мороз. Но существующие стандарты устарели, поэтому назрела необходимость разработки новых нормативных документов.
По существующим строительным нормам и правилам, укладывать асфальт осенью можно только в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 10 градусов по Цельсию.